史上達 wrote:現代汽車 好厲害的柴...(恕刪) 呵呵...晶片改下去距離6500轉又近了一點..目前原廠柴油車系.大概只有新bmw有到5500轉上下吧..一般賓士系統4800上下還沒突破?!不過....4仟轉已經嚇死人了.柴油的加速力道對大排氣量汽油車也是很有壓迫性的這是不可否認的事實!
andyboss711 wrote:不錯的分享 很專業哦...(恕刪) 嗯...中古價位是真的不優!但是針對I車系南陽有它的中古方案.倒是問題不大!!零件價格其實和本田差不了多少也說不上貴.1.6車種的進口避震總成一支2380元和C8的前總成2280差異不大.後分離的單桶價位.現代氣壓式桶1680..C8破2仟.真的是沒有價位上貴的問題!!
FSD wrote:真的入手後.簡單...(恕刪) 嗯嗯 當天試車回來後有一位現代的業務好像也是改裝晶片+18吋大腳完成不過礙於時間因素就沒有測試感覺kary711017 wrote:??...(恕刪) 修改完成
ellywu wrote:感謝您分享了這麼多照...(恕刪) 市區油耗13.63km/l、高速油耗17.8km/l與平均油耗15.2km/l不過這是官方數據小弟在試駕以前有看過I30的相關文章其中在MSN汽車有一位大大有提過關於四速自排變速箱的疑慮以下轉載自MSN汽車原文出處
牡丹樓都是維尼 wrote:光是看到有model...(恕刪) 哪台正H的轎旅車?台灣沒賣過吧,如果是指前代奧得賽的話是較四方,但現款的是很殺的喔,不過這台是MPV唷正H我知道的轎旅車就史俊,但那台從來沒賣過也沒看過有人從國外帶回來