SantaFe CRDI<山土匪進化論Stage-3之還沒開始就結束> (第299頁)

cchsux
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樓主

2010-06-23 0:11

愛如此神奇 wrote:
隔熱紙貼好一點的,不...(恕刪)

其實我也沒用過全景式天窗...只是想虧一下郭sir而已!

但我也不是完全沒有根據^^ 我的老闆在去年四五月的時候簽了一台福斯"踢館"TDI...

過了三個月,我問他使用感想如何?

他說:沒啥太特別的地方,只是油錶掉的速度慢到讓他不習慣,因為前一台是BMW 330i 雙門轎跑~"~

唯一一個想扔掉的東西就是全景式天窗...因為熱死人! 又沒用...

哈哈...其實你已經說出答案了^^

全景式天窗正是因為沒有內隔版...所以少掉中間的空氣層做阻隔,就算貼上完全不透光的隔熱紙,

其隔熱效果仍遠不如鋼板+空氣層+內隔版! 全景式的天窗有的只是一層窗簾而已....供您參考!

cchsux

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樓主

2010-06-23 0:13

icewalker wrote:
請問 2010年出/...(恕刪)

我比較不明白的是...不是太多的價差! 何不買新的? 或是等小改款的呢?

4000km說是不多...但畢竟是別人用過~我個人是不太可能做如此盤算啦! 或者是你有其他考量?

cchsux

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樓主

2010-06-23 0:41

<車友問題討論>

昨天有一位車友說他遇到暴管+亮燈(故障燈閃爍)…以下是我的回覆,大家可以一起討論一下:

首先,請放心這些都不會傷車,您也非第一人^^

1.歧管噴出,這我在以前文章都有提示過,即便不換矽膠管,也要設法把彈簧扣換成鎖緊式的管束,因為我也噴過~"~
這並不傷車,也不傷渦輪(因為渦輪對大氣是正壓,所以是噴出來)! 事實上也不過就是渦輪失壓變成NA而已,此刻電腦雖有保護機制,但還是能用三檔開上高速公路(三檔可開到時速120),只是聲音很大又很耗油,唯一要留意是...引擎會不會吸到什麼不該吸的~所以我曾經建議過....在車上常備一雙絲襪...遇到這種情況,可以救命!(我還開到連U型那一段都噴出來~所以苦主這只是小咖的而已…希望這有安慰到他^^) 開渦輪車,如果不強化進氣機構或定期檢查進氣管路,那麼隨著零件的老化疲乏…暴管是人人有機會的~

2.P1405是說CPF側與排氣端的溫差不正確,導致CPF無法完成再生(通常是燒不完),一般都是這兩個溫度感測器其中一顆有問題,你的狀況比較像是排氣端(靠渦輪那顆),因為我也換過~"~其實這顆不是壞掉,應該說它根本不會壞,因為它就是一根可以根據溫度改變阻抗的鐵棒而已,會出問題是因為高溫廢氣夾帶的碳粒長久堆積在其上,造成它感測不良而已,理論上定期拔下來清一清即可(雖然也很難清),但是因為是在保固中....換一換比較乾脆! 我是想建議原廠把這個零件當成永久保固品,因為已經很多人換過了~"~(既然車廠不敢把這零件當耗材,但它又肯定會造成故障燈亮,CPF自清無法完成,放著不管…最後,就是掛CPF~所以相比之下,車廠應該修小條防大條才是明智! 如果難養夠聰明就不應該省這種成本幾百塊的小錢,而對原本已經不是太好的品牌形象雪上加霜!) PS.還有一種可能性就是長期的高溫改變了溫度感知器原本的金屬原子排列,而導致溫度與阻抗之間的線性關係偏移原來的設定,但這點我並無法驗證!

3.至於這兩件事情是否正相關? 我的答案是無法判定!!!
因為A.從現有案例推論,正常駕駛之下,溫度感知器掛點大多都在一定里程(約50000KM)左右才會發生,因為積碳需要時間,除非是開車猛暴度能超越我(我早在2萬公里時就已經出過P1405),但我相信絕大多數人不像我這麼無聊~"~所以我一開始沒有先怪車子不好,反而是自己開車方式要先收斂些,再進一步觀察別人的狀況! 但就算是5萬才掛點…這種損耗率仍無法讓人接受(因為這是零件不是耗材),所以我建議難養應該要把這2支溫度感知器列為永久保固項目! 這就看我在7萬公里的時候會不會再出一次P1405…再2萬公里,我就可以驗證這個問題~ 到時再看南養如何回應? B.因為車主在暴管之後仍繼續行駛一段時間,此間的進氣是直接對外,中間沒有任何filter,所以引擎吸到的絕對是較髒的空氣而可能遭到污染(這要看暴管後還開了多久?在什麼地方開?) 當然,那原本已經身體不好的溫度感知器…於是有了當場暴斃的機會! 所以我說,這2件事情的關聯性…無法判定!

4.其實若發生暴管,最好的處理方式就是先自行裝回,以盡量不讓渦輪全開的方式,慢慢加速…再尋求協助! 若是管子破裂或自己裝不回去,那就先用絲襪套住節氣門進氣端,用三檔開慢點…到保養廠去處理^^ 要是當時什麼都沒辦法作…那就…修好之後…在短時間之內多換個二次機油,把引擎的髒污代謝掉! 可以的話,節氣門順便清一下,因為原來的油氣混上夾帶大量灰塵的髒空氣…去看一下! 你會嚇一跳~呵…所以暴管本身雖不傷車,但不作任何處理而繼續開…反而比較傷的道理在此~但即便是如此,我也不認為那有什麼好擔心的! 我家大灰這麼慘...還不是照開不誤,哈哈....如果比我更慘烈再來擔心就可以嚕^^

5.最後是CPF的部分! 我在亮燈的前48小時就已經知道要它出怪手了^^ 因為亮燈的前2天,我就發現CPF燒不完,油耗異常飆高且待速轉速會亂飄(原本是790+/-1 RPM),結果變成790+/-15 RPM…那時我等它亮燈,等得好辛苦~"~超級給它粉煎熬…口肯~

peanpean

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2984樓

2010-06-23 11:04

icewalker wrote:
請問 2010年出/...(恕刪)

買全新只差一點點價格哩...
沒第三排....約102萬..
有第三排....約105萬...
可以買全新的車哩.......

神射手999

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2985樓

2010-06-23 11:41

還不就是

上班、下班

上網看文章

（您的文章）

神射手999

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2986樓

2010-06-23 12:44

奇怪

我已經更改大頭貼了
為什麼還是舊的

另外
請問C大
之前你有提過
後行李箱內有一條12V的線
我找不到耶

jongken

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2987樓

2010-06-23 14:02

代答一下，順便上來換氣..CC

12V電線，印象中是藏在右側，把車尾的工具箱拆開拿起來，就在車內飾版跟車體鈑金中間。
我懷疑那是原本後霧燈預留的線組。

喜歡 SantaFe 「山土匪」的朋友，歡迎來台灣山土匪的大本營挖寶 http://santafe.tw

cchsux

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樓主

2010-06-23 16:28

jongken wrote:
代答一下，順便上來換...(恕刪)

正解!

不過我是懷疑...那是給原來第三排出風口的鼓風機用的? 因為線身頗粗!

按線長來判斷,那線原來可能是要跑在版金與內裝之間!

神射手999

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2989樓

2010-06-23 16:41

之前找不到

改天在找機會找一下
因為我會用到他

T5-RR

T5-RR
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2990樓

2010-06-23 16:52

就小弟的經驗..

排氣溫度感知器應該是耗材...不該是單純一根鐵棒這麼簡單...

有裝過監測儀錶的車友都知道..什麼defi..trust啦這些貴到爆的東西...其中最貴的一顆一定是排溫錶...

因為sensor所處的環境是最惡劣的...動輒6-700度以上的高溫...很不幸的...往往最容易掛點的也是它...

之前也有車友裝過一些不知名的台製排溫錶...有時不到1個月就下課買單了...

以上是小弟淺見...有誤之處還望前輩們指正....