FireGL wrote:老大! 人家只是開開...(恕刪) "發動馬上開+停車馬上關"一定是沒問題的, 因為車主手冊上好像沒提到這些~如果因此而損壞,原廠應該要負責才對!至於熱車與冷車, 都是一般車主基於愛車所衍生進而培養出來的習慣罷了!當然, 這些都是源自對上一代柴油車的既有觀念, 雖然新一代的柴油車可能已經不需要了?但是在沒有其他壞處的情況之下,遵守這些不成文規定卻也變成愛車人仕的行車習慣~不是有一堆人去安裝所謂"延遲熄火"嗎? 我就沒裝....因為熄火前怠速個30~40秒已經變成我的習慣了^^
silent guest wrote:老大能不能分析一下外...(恕刪) 這是一定要的啊! 幾天之內, 我就會開始寫嚕^^只是你提到的外掛式晶片的價格, 跟我用過的那一款好像有一些落差....我只用過德國DxE的! 其價格跟內建式的應該是不相上下, 除非是價格有調降....那我就不知道了!市面上外掛式的晶片種類繁多, 價格也大不相同......但是改晶片這件事, 我還是比較信任老外...畢竟影響層面太大!或許是工作的關係, 我感覺老外對這些東西就是有一種堅持....堅持決不跨越那道"安全界限",堅持不能傷到車體, 就算你願意多給他錢, 他也不會因而動搖他認為已經是最好的設定....然而東方人...就不太一樣了! 這是文化的差異, 但不是這裡要討論的重點~我要表達的, 相信各位應該很清楚^^目前已經多有傳聞, 很多人改一些五四三的外掛晶片, 結果弄死一缸子噴油嘴!所以改晶片一定是要慎選的....這可以到各大柴油車的網站問問別人....應該就會有底了~畢竟,改晶片不是昨天才出的新產品, 別人的經驗是我們最好的參考^^
cchsux wrote:"發動馬上開+停車馬上關"一定是沒問題的, 因為車主手冊上好像沒提到這些~如果因此而損壞,原廠應該要負責才對! 說得太好啦我為了延遲熄火裝置請教過現代得到的答覆也是如果山土匪那麼脆弱那麼原廠早就把這設備裝上了開玩笑保固期間內引擎如果掛了車廠會賠的很慘的所以不用怕可以放心的發動立刻開,停車立刻關至於延遲熄火裝置現代認為那是廠商在推銷產品的手段罷了
silent guest wrote:說得太好啦我為了延遲...(恕刪) 多一分照顧~多一分保固....不同使用習慣車況的維持是截然不同!!turbo timer 的目的與功能非常明確~需不需要是使用者自己去衡量判斷~原廠設計的渦輪系統沒有大幅提高增壓值與非常激烈的操駕~真的不需要turbo timer ~停車前慢慢的滑行幾km~讓機件冷卻比怠速降溫來的更好!!turbo timer 本身就是設計給比較嚴苛條件的使用者使用!!渦輪操到紅的機率其實很少吧!!