贰拾肆号 wrote:
那是否Elantra(恕刪)
這一代的Elantra我覺得還蠻安全的，但要比較舊款，看起來也沒好到哪去。by.Andy老爹fb
Toami wrote:
這一代的Elantra(恕刪)
5th的從2010年就發表，蠻多應該是隔年上市?
車體設計開發也餘10年了
我曾經被他車推擠頂上分隔島，底盤只有不到半巴掌大，約1指寬的凹痕，其餘都沒事
還有，這個也沒直接撞到底盤，直接從車廂後圍撞進去
對照另一台Tiida
https://www.google.com.tw/search?q=tiida+%E8%BB%8A%E7%A6%8D&tbm=isch&ved=2ahUKEwiZ1ZC4soLwAhVsGKYKHRcHAjIQ2-cCegQIABAA&oq=tiida+%E8%BB%8A%E7%A6%8D&gs_lcp=CgNpbWcQAzICCAA6BggAEAUQHjoECAAQGDoECAAQHlCejQNYmaQDYM6tA2gBcAB4AIAB2gGIAdcIkgEFMC42LjGYAQCgAQGqAQtnd3Mtd2l6LWltZ8ABAQ&sclient=img&ei=L1F5YNmBA-ywmAWXjoiQAw&bih&biw&hl=zh-TW
安卓拉貝貝 wrote:
TNGA世代的Toyota
目前可沒什麼重大傷亡事故哦
國產車一直都沒有公佈撞測成績，搞得安全性跟妥善率一樣要靠時間來累積。
國產t跟部分國產日系車會一直被笑鋁罐車就是因為過去幾十年來怎麼撞怎麼爛累積下來的成果；至於福特會被認為相對安全，就是因為這一段時間下來，道路實撞的成績比起國產日系車更好，所以長期下來，福特的安全性自然比較被受到肯定。
而Lancer直接公佈撞測影片、Elantra從6代開始把車身鋼材分佈及比例直接公開給消費者，且道路實撞成績不差，自然安全性就會比較受到消費者的信任。
既然tnga的altis安全性真的進步了，那廠商為何不直接公佈車身鋼材分佈跟比例，只敢說進步百分之多少？這樣要消費者怎麼判斷？
要不然也可以直接公佈撞測成績，搞不好成績屌打我們口中的安全神車focus咧！這樣不是直接打臉我們這些「酸民」嗎？（不要用美國或歐洲的撞測數據唷！是要用台灣自己的撞測數據，畢竟國產車有自己的玩法，國外的撞測數據沒有參考價值）
如果都不公佈也沒關係，反正5年10年之後，等道路實撞案例累積夠了，就能知道這一代altis的安全性到底如何。只是若tnga的altis安全性真的成長這麼多，原廠真的該考慮直接公佈上述2項數據，不然安全性這麼好，接下來這幾年卻還要一直被質疑，豈不是太委屈這一代的altis了？
街頭刑男 wrote:
這裡的某幾位本來就是...(恕刪)
這裡很多新車友不知道你，但我還是要再講一次你到底為啥要裝是買六代elantra 的車友🤣🤣
是不是看六代在台上市三年卻沒毛病很不爽吧🤣🤣🤣 全新改款 六代後敢公布 鋼材比例還直接放現場展示，安全讓大家看得見，你吹捧的阿堤絲， 有這樣嗎😌😌
在研發上的投入.挖角知名車廠重要技術人員.鋼體全使用自家現代鋼鐵強化鋼.我對韓國沒特別情感.韓國
歷史也是多災多難.被中日長期的照-----顧.十年前韓國還不能算超越台灣.十年後的韓國已經非吳下阿蒙.
ELANTRA賣不好.就是沒人洗白.台灣人喜日好美.加上南陽行銷不夠用心.新7代ELANTRA無法引進台灣
.應該也是考論市場取向.4門房車台灣不好賣.花大筆錢配合七代組裝相關技術又難賺回來.所以想要台灣
能有多元選擇.接受包容心要夠.如果台灣汽車只有T牌其他都出走.論壇也不用討論.只有買T牌才是聰明.
買韓國車就是傻.這總關起門自爽心態就可慮了.現代車討論區不是不能說不能批評.只是要有所本.你沒開過.
不是車主.根本就不了解.憑著個人喜好.在現代車討論區大談你買T牌F牌多好多好.但有沒有考慮真正
車主的心情.買車是件不容易的事.買了車被一些鍵盤手謾罵.你懂現代嗎?還是停在10年前甚至更早.踐踏別
人的喜好來使自己很爽對嗎?歡迎真車主分享車子可能有的問題大家能注意解決是好事..賣得好賣不好每
個人都有自由意識可選擇甚至南陽自己也要檢討行銷策略.沒等7代去年10月購入ELANTRA的車主心境分享
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