"BMW不能做到這一點，我們(VW)做不到" (第20頁)

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191樓

2011-09-29 0:28

龘森渁飝壵 wrote:
但跟日本車比起來耐用度還差有一截

王記時代的不講,南陽引進後的車款有什麼大問題嗎?更何況新市代的i系列..

race01

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192樓

2011-09-29 0:39

ant1023 wrote:
而且現代因該不是國產車吧
只是價位低而已
真的不去支持一下國車

汽車是耗材(財)
買那麼貴,過個10幾20年還不大都剩1~3萬的殘值

我們政府沒想過,(台灣老車滿街跑)為什麼?因為車價高,汰換的時間就會拉長,新車的銷售量就會有影響;車價便宜,什麼牛.馬啊1a2b之類的不會滿街跑嗎?你不會3~5年就換車嗎?有需要拖到6~8年後才換車嗎?

龘森渁飝壵

龘森渁飝壵
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193樓

2011-09-29 0:56

race01 wrote:
市場規模再小也要生產，MITSUBISHI Pajero Sport孟加拉年產目標500輛！
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/110919/4/4dis.html

不是這樣看的，這台pajero很多國家都有，
他是孟加拉組裝500台，但他的零件是國外進口，所以並不是只有生產500pcs，
所以他還是可以生產到一定的量，
重點是別台車也有跟這台共用零件，大量生產下來就可以省下很多成本。
這種情況跟那智捷是完全不同的，那差異太大了。
不知道這麼說明白嗎？

我愛炸海苔

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194樓

2011-09-29 3:12

ant1023 wrote:
不過韓國車真的很爛
以下文章

哈囉
就我所了解的大約跟你說一下 ^.^
luxgen 7 MPV 的引擎，就我目前查到的資料
這款引擎是一個由華擎公司(CECTEK)自主設計、研發、製造，且具有引擎專利權。
並邀請法國LMM 擔任設計顧問，動力系統由Delphi進行調校，
再由華擎依國內路況、駕駛特性等個方面進行細部調整，
百分之百為國內市場需求量身訂做。
台灣已經具有自行研發設計引擎的技術。

...(恕刪)

嗯...
我建議你可以先去找一下資料
現代有一顆蟬聯幾年的世界十大好引擎
然後車子好不好
你可以去韓車論壇看一下人家的使用心得
而不是自己覺得台灣車好
就說韓國車爛
其實LUXGEN好不好
我想光之前一票問題幾乎就說明了一切
這種車我不敢考慮
等它賣個六、七年再說吧
一台車動輒好幾十萬，要當白老鼠請找有錢人

AVLIFE returns

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195樓

2011-09-29 7:26

ant1023 wrote:
台灣車需要支持地
..

我只能說你說的話一文不值.
全世界絕大部份車主或準備購車的消費者心中一文不值的產品, 不需要去支持.

等何時能擠進全球前五大, 再來考慮買就可以了.

jenjen5433

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196樓

2011-09-29 10:48

AVLIFE returns wrote:
ant1023 wrote:
台灣車需要支持地
..

我只能說你說的話一文不值.
全世界絕大部份車主或準備購車的消費者心中一文不值的產品, 不需要去支持.
等何時能擠進全球前五大, 再來考慮買就可以了.

台灣就是有你這種人台灣才無法獲得國際認同
無法全面進步台灣的失敗責任你也有一份

韓國東西會進步就是有國家支持有人民支持有民族性支持
台灣無法像韓國一樣快速就是國家沒支持又有你們這種人
台灣東西不夠好沒關係台灣有在進步
你覺得台灣東西不夠好也沒關係你不喜歡不買也罷

但不需要唱雖台灣吧
台灣的東西真的有這麼爛嗎??? 你自己捫心自問

hsiacc

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197樓

2011-09-29 12:11

jenjen5433 wrote:
韓國東西會進步就是有國家支持有人民支持有民族性支持
台灣無法像韓國一樣快速就是國家沒支持(恕刪)

當台灣在看待南韓的成功產業時，常常都是這樣的看法。

但這樣想並不會對台灣的產業有任何幫助。

誠實面對現況與問題，才有機會改變與克服。

南韓企業的成長，除了政府及人民的支持外，企業自身對競爭的企圖心才是最主要關鍵。

台灣現在的問題就是從政府，企業到人民多把利益看的很短，只願意做能快速收益的東西。

結果就是投入的資源沒有辦法累積成果，發展的事業常常都是潮起潮落。

南韓發展汽車，造船，電子等產業的起點與台灣差異並不大。

但幾十年過去了，南韓的現代，三星與台灣的裕隆，中船，及一票的代工廠是完全不同的局面。

這些結果，不會只是因為政府及人民死挺就可以做到。

還是要企業本身願意改變態度才有機會。

以Luxgen第一次推出產品就能造就目前路上的可見度來看，台灣人還是很願意挺台灣企業的。

但接下來還能不能有這樣的成績，就真的要看企業自己的企圖心了。

對於一昧的捧韓貶台的說法，雖然難以認同。

但能正視他人的長處與檢視自己的短處，才能真正步上超越的途徑。

龘森渁飝壵

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198樓

2011-09-29 12:47

hsiacc wrote:
當台灣在看待南韓的成...(恕刪)

講得真好！
希望Luxgen可以堅持下去，並一直追求進步。

AVLIFE returns

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199樓

2011-09-29 12:55

jenjen5433 wrote:
台灣就是有你這種人 ...(恕刪)

台灣的失敗責任你鐵定也有一份

Han-Tung Li

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200樓

2011-09-29 14:02

我愛炸海苔 wrote:
嗯...我建議你可以...(恕刪)

請問是哪幾年蟬聯世界引擎大獎?

2011

Previous Winners

2010 WINNERS
Best New Engine: Fiat 1.4-litre MultiAir Turbo
Green Engine of the Year: Toyota 1.8-litre Hybrid
Best Performance Engine: Mercedes-AMG 6.2-litre
Sub 1-litre: Toyota 1-litre
1-litre to 1.4-litre: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger
1.4-litre to 1.8-litre: BMW-PSA 1.6-litre Turbo
1.8-litre to 2-litre: BMW 2-litre twin-turbo diesel
2-litre to 2.5-litre: Audi 2.5-litre five-cylinder turbo
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre DI Twin-Turbo
3-litre to 4-litre: BMW 4-litre V8
Above 4-litre: Mercedes-AMG 6.2-litre
International Engine of the Year 2010: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger

2009 WINNERS
Best New Engine: Porsche 3.8-litre flat six DI (911)
Green Engine of the Year: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger
Best Performance Engine: Mercedes-AMG 6.2-litre
Sub 1-litre: Toyota 1-litre three-cylinder
1-litre to 1.4-litre: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger
1.4-litre to 1.8-litre: BMW-PSA 1.6-litre Turbo
1.8-litre to 2-litre: Audi 2-litre Turbo FSI
2-litre to 2.5-litre: Mercedes-Benz Diesel 2.1-litre
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre DI Twin Turbo
3-litre to 4-litre: BMW 4-litre V8 (M3)
Above 4-litre: Mercedes-AMG 6.2-litre
International Engine of the Year 2009: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger

2008 WINNERS
Best New Engine: BMW 2-litre Diesel Twin Turbo (123D)
Green Engine of the Year: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive (Prius)
Best Performance Engine: Porsche 3.6-litre Turbo (911 Turbo, 911 GT2)
Sub 1-litre: Toyota 1-litre
1-litre to 1.4-litre: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger
1.4-litre to 1.8-litre: BMW-PSA 1.6-litre Turbo
1.8-litre to 2-litre: Volkswagen/Audi 2-litre Turbo FSI
2-litre to 2.5-litre: Subaru 2.5-litre Turbo (Forester, Impreza, Legacy, Outback)
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre Twin Turbo (135, 335, X6)
3-litre to 4-litre: BMW 4-litre V8 (M3)
Above 4-litre: BMW 5-litre V10 (M5, M6)
International Engine of the Year 2008: BMW 3-litre Twin Turbo (135, 335, X6)

2007 WINNERS
Best New Engine: BMW 3-litre Twin Turbo (335i)
Best Fuel Economy: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive
Best Performance Engine: BMW 5-litre V10
Sub 1-litre: Toyota 1-litre
1-litre to 1.4-litre: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger
1.4-litre to 1.8-litre: BMW-PSA 1.6-litre Turbo (MINI Cooper S, Peugeot 207)
1.8-litre to 2-litre: Volkswagen/Audi 2-litre Turbo FSI
2-litre to 2.5-litre: BMW 2.5-litre (325, 525, Z4, X3)
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre Twin Turbo (335i)
3-litre to 4-litre: Porsche 3.6-litre Turbo (911 Turbo)
Above 4-litre: BMW 5-litre V10 (M5, M6)
International Engine of the Year 2007: BMW 3-litre Twin Turbo (335i)

2006 WINNERS
Best New Engine: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger
Best Fuel Economy: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive
Best Performance Engine: BMW 5-litre V10
Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA
1-litre to 1.4-litre: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger
1.4-litre to 1.8-litre: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive
1.8-litre to 2-litre: Volkswagen 2-litre FSI Turbo
2-litre to 2.5-litre: Subaru 2.5-litre Turbo
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre Twin Turbo Diesel
3-litre to 4-litre: BMW M 3.2-litre
Above 4-litre: BMW 5-litre V10
International Engine of the Year 2006: BMW 5-litre V10

2005 WINNERS
Best New Engine: BMW 5-litre V10 (M5, M6)
Best Fuel Economy: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive (Prius)
Best Performance Engine: BMW 5-litre V10 (M5, M6)
Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA (Insight)
1-litre to 1.4-litre: Fiat-GM 1.3-litre Diesel
1.4-litre to 1.8-litre: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive (Prius)
1.8-litre to 2-litre: Volkswagen 2-litre FSI Turbo (Golf GTi, Audi A3, A4)
2-litre to 2.5-litre: Honda 2.2-litre Diesel (Accord, CR-V, FR-V)
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre Twin-Turbo Diesel (535d)
3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre (M3)
Above 4-litre: BMW 5-litre V10 (M5, M6)
International Engine of the Year 2005: BMW 5-litre V10 (M5, M6)

2004 WINNERS
Best New Engine: Toyota Hybrid Synergy Drive
Best Fuel Economy: Toyota Hybrid Synergy Drive
Best Performance Engine: Mercedes-AMG 65 (S65, CL65)
Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA (Insight)
1-litre to 1.4-litre: Honda 1.3-litre IMA (Civic)
1.4-litre to 1.8-litre: Toyota Hybrid Synergy Drive
1.8-litre to 2-litre: Honda 2-litre (S2000)
2-litre to 2.5-litre: BMW 2.5-litre (325i, X3, 525i Z4)
2.5-litre to 3-litre: Mazda RENESIS Rotary (RX-8)
3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre (M3)
Above 4-litre: Volkswagen 5-litre V10 TDi (Touareg, Phaeton)
International Engine of the Year 2004: Toyota Hybrid Synergy Drive

2003 WINNERS
Best New Engine: Mazda RENESIS Rotary (RX-8)
Best Fuel Economy: Honda 1.3-litre IMA (Civic)
Best Performance Engine: Mercedes-AMG 55 (CL55, E55, S55, SL55)
Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA (Insight)
1-litre to 1.4-litre: Honda 1.3-litre IMA (Civic)
1.4-litre to 1.8-litre: MINI Supercharged 1.6-litre (Cooper S)
1.8-litre to 2-litre: Honda 2-litre (S2000)
2-litre to 2.5-litre: BMW 2.5-litre (325i, 525i, Z4)
2.5-litre to 3-litre: Mazda RENESIS Rotary (RX-8)
3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre (M3)
Above 4-litre: Volkswagen 5-litre V10 TDi (Touareg, Phaeton)
International Engine of the Year 2003: Mazda RENESIS Rotary (RX-8)

2002 WINNERS
Best New Engine: BMW 4.4-litre Valvetronic
Best Fuel Economy: Honda 1-litre IMA
Best Concept: GM AUTOnomy
Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA
1-litre to 1.4-litre: Honda 1.3-litre IMA
1.4-litre to 1.8-litre: Toyota 1.8-litre VVTL-i 190
1.8-litre to 2-litre: Honda 2-litre (S2000)
2-litre to 2.5-litre: PSA Peugeot-Citroën 2.2-litre HDi
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre
3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre
Above 4-litre: BMW 4.4-litre Valvetronic
International Engine of the Year 2002: BMW 4.4-litre Valvetronic

2001 WINNERS
Best New Engine: BMW 3.2-litre
Best Fuel Economy: Honda 1-litre IMA
Best Concept: Saab SVC
Sub 1-litre: Honda 1-litre IMA
1-litre to 1.4-litre: Volkswagen Group 1.4-litre TDi
1.4-litre to 1.8-litre: BMW 1.8-litre Valvetronic
1.8-litre to 2-litre: Honda 2-litre (S2000)
2-litre to 2.5-litre: PSA Peugeot-Citroën 2.2-litre HDi
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre
3-litre to 4-litre: BMW 3.2-litre
Above 4-litre: Ferrari 5.5-litre
International Engine of the Year 2001: BMW 3.2-litre

2000 WINNERS
Best Eco-friendly: Toyota Hybrid Prius
Best Fuel Economy: Honda Hybrid 1-litre Insight
Best Concept: DaimlerChrysler Necar 4
Sub 1-litre: Honda Hybrid 1-litre Insight
1-litre to 1.4-litre: Toyota 1.3-litre VVTi
1.4-litre to 1.8-litre: Honda 1.8-litre (Accord)
1.8-litre to 2-litre: Honda 2-litre (S2000)
2-litre to 2.5-litre: Alfa Romeo 2.5-litre V6
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre TDi
3-litre to 4-litre: BMW 4-litre V8 TDi
Above 4-litre: Ferrari 5.5-litre V12
International Engine of the Year 2000: Honda Hybrid 1-litre Insight

1999 WINNERS
Best Eco-friendly: Toyota Prius Hybrid
Best Fuel Economy: Volkswagen 1.2-liter TDi
Best Concept: DaimlerChrysler Necar 4
Sub 1-litre: Toyota 1-liter
1-liter to 1.4-litre: Volkswagen 1.2-liter TDi
1.4-liter to 1.8-litre: Toyota Prius Hybrid
1.8-liter to 2-litre: Volkswagen 1.9-liter 110PS TDi
2-liter to 2.5-litre: Audi 2.5-liter V6 TDi
2.5-liter to 3-litre: BMW 3-liter TDi
3-liter to 4-litre: BMW 4-liter V8 TDi
Above 4-litres: BMW 5.34-liter V12
International Engine of the Year 1999: Toyota Yaris 1-liter