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Hyundai Custin 2.0T 試駕|性能不再有缺憾,火力全開搶訂單!

南陽實業在這個時間點的動機太明顯了
1.5-170hp/25.8kgm
2.0-236hp/36kgm這動力是不錯
只是G50 Plus 的價位也真的不錯
看到這篇試駕文內容它寫:「幾趟測試下來的最佳成績為10.45秒,與多年前測試1.5T車型的結果(10.69秒)相差無幾。」

這個感覺跟我們預期2.0會比1.5厲害很多預期有點不同,實測起來好像有比較厲害一點點,但沒有多很多!我應該沒有眼花看錯內容吧~

呵呵,另外老實說後座那兩個螢幕,跟這車強調質感有點不搭,裝上反而讓人有點突兀感,不知道其它人是不是也一樣這種感覺?之前不少網友會去外廠改裝可折疊的吸頂螢幕,若原廠提供吸頂螢幕讓大家選配的話,應該可以讓更多人掏錢!
.(1
一些小細節都有到位
看起來有再用心 很不錯
年輕有為 wrote:
不久前,國產MPV級...(恕刪)



除了動力還有沒有啥差別
訂價雖然不到便宜,但我覺得算合理
Custin實用性來說真的很好,第二排跟第三排坐起來真的舒適度很好,有2.0T應該會改善行駛的拖重感
韓國車真的進步很多 安全性也很棒 至於國慘車就不多說了 牛牽到台灣變豬
Custin 2.0T 在空間上,表現得非常好,非常大,我喜歡他的大空間
感覺起來動力有增加,可是設定設可能比較家庭取向不會是猛爆型的,
單看數字普普,不知道是不是爬坡、多人承載會比較看出差異
相較於G50,這台價格比較高,但是質感好很多,
雖然也看得出台灣這邊想多出點力生出一些配備來
後座那兩個平板是實用但跟車上系統的整合還有進步空間,
但好處是每個乘客可以各看各的,不用遷就其他成員
要買7人座質感好一點的話custin算好選項,
如果要拚便宜G50還偏高,還不如他們同集團的zinger,反正第三排的空間都只是勉強夠用
而且都沒側滑門,都是傳統的開門方式
"第三排通話"我覺得立意很好,但實際使用就.......以我來說,上車幾乎都會用apple carplay,
但一連接apple carplay,第三排通話就不能用,我覺得超爛。

另外很好奇動力加大後,剎車系統有沒有調整,畢竟1.5T的剎車已經很軟了,
配上2.0T的動力,可能更軟。
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