TameImpala wrote:
糾正一點台灣國產的Tucson...(恕刪)
我還是覺得等降稅之後才會見真章
真的好的價格才會出現
辛苦了，現在看到這種發文樓主，一直瘋狂的個別回文，還不在同一篇理回應喔!就是想盡辦法要把自己的發文頂到熱門討論區的手法就覺得很有趣。不用黑我是哪個品牌的打手，看看我的ID跟發文紀錄就懂，哈哈哈
就算貨物稅15%沒了，很佛心減價15w給你好了，那也要87萬，不可能樓主說的6開頭。
呵呵，所以，其實降貨物稅是假議題，台灣缺的不是降稅，是要不斷放活力十足的鯰魚進來。
不然那些老屁股坐久了，是不可能降價的，要他降價理由一堆，講不贏他的啦，一下是自製率，一下又是匯率，一下又是貨物稅，一下又原物料成本。
一段時間就給他放一條鯰魚進來，問題都解了！突然間廠商都良心發現願意降價！
對岸車市嚴重內捲，目前的訂價不好推算實際成本，記得CUSTIN(庫斯途)在對岸原本定價是70-90w(1.5T、2.0T)區間，沒想到現在不用60W，三陽拿零件應該爽翻天
台灣車價高是因為高關稅？那為什麼Tucson L進口會比國產便宜？
說真的Mufasa開這個價，是有認真要賣？還是單純割韭菜？
自製率影響Custin銷量？源於對岸的Custin車主抱怨問題
回歸正題，對岸售價跟台灣比現在已經不是月經文了是周經文
稅的那些沒降就是沒降，等真的降了再說吧(我是堅信不會降啦，講多少年了)
國內兩車商和泰跟裕隆可能第一個跳出來反對南陽算老幾
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