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說真的Mufasa開這個價,是有認真要賣?還是單純割韭菜?

lunacc0909 wrote:
目前Corolla Cross賣最好的油電車型,成交價都在80萬元上下


CC Hybrid很適合市區走走停停,又賣比較便宜,讓我選也是買頭又大
z123415299 wrote:
早晚都要收的就算折了20W...(恕刪)

現在產能應該很充裕
Tucson漲價還不給韓國的BVM
中國車Mufasa價格差
未來銷量肯定不會太好
看冠儀介紹這台車

不知道是不是故意把油耗數據擺在最後

因為看到數字就完全冷掉

稅金,油耗,價格

只能說銷量就讓市場決定吧

總感覺用獅子王這個名字大概就佔了價格的一半吧
superarowana wrote:
CC Hybrid很...(恕刪)

銷量已經證明一切了
五月份CC銷量是Mufasa的十幾倍
jerry_liu426 wrote:
看冠儀介紹這台車不知...(恕刪)

假如是因為獅子王名聲太大了
建議可以改名然後降價也是不錯選擇
Custo來台灣不就改名成Custin了嗎
雖然改成Custin也沒多便宜就是了
asd8282123

改Custin是因為在台灣Custo已經被註冊不能用

2025-06-05 8:42
lunacc0909 wrote:
現在產能應該很充裕Tucson...(恕刪)


所以囉 反正愛賣不賣 早晚停產

反正車很多可以選 不重視 自然會停產變孤兒
是說哪牌子不割
不進這台
還有哪台車可以進
Casper? Avante? Granduer?

搞ckd最有經濟效益
你看福特也要加入了
給滿配還可以讓消費者覺得很有誠意
殊不知成本就更低

日系車廠就不是走中國件套路
不然幹啥要專程去銃康人家MG
所以確實還是爽歪歪

可日系車廠就不割嗎?
照割不誤~

結論
不管你是美國人、日本人還是韓國人
一旦進了酒店
沒人跟你道德倫理講四書五經的
엉터리 많다
z123415299 wrote:
所以囉 反正愛賣不賣...(恕刪)

真的是愛賣不賣
有範本參考
結果搞出這樣
台灣車價貴真的不是政府問題是車商問題
MdfkR wrote:
是說哪牌子不割不進這...(恕刪)

那就不要進阿
為什麼要特別進?
進中國車還賣這種價格??
進來被笑之外,還會被冠上台灣車價都很貴的罵名,說真的乾脆別進
南陽集團這麼大這麼厲害,需要進一台中國車然後搞到月銷量是對手的十幾分之一來拯救集團嗎
lunacc0909 wrote:最近看到Mufasa...(恕刪)

Corolla Cross和Mufasa兩台車基本上半斤八兩
都是國外賣很便宜只要40幾萬,來台灣變成超級貴
不過我是真的沒想到Mufasa真的敢賣比Corolla Cross貴
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