CUSTIN被自製率影響三陽怒退車輛公會 (第2頁)

sabishibou
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11樓

2024-12-03 9:36

車輛公會長期由裕隆把持~從民國54年起就幾乎是中華/裕隆輪流擔任理事長~
這個網頁就有歷屆理事長的名單,
https://www.ttvma.org.tw/about

國瑞就放著裕隆去玩,也不進來攪和~

這次自製率事件,產發署出來回應,早就多次與車輛公會說明,
但身為車輛公會理事長的中華汽車不予理會,逼得政府下重手推出自製率規範,
三陽說有600台車零件在海上,依照MG的銷量肯定更多,但因為是中華自己捅的簍子,當然不敢吭聲~
三陽身為車界成員,自然清楚箇中生態~敢跳出來說退出公會,當然也是看破手腳~

https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1680207

steelfish

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12樓

2024-12-03 10:00

獅子喵喵 wrote:
公會在幹嘛?裕隆中華...(恕刪)

貨物稅是政府收的

你適不適搞錯對象

Amduscias

貨物稅除了保護國庫還能保護誰，你要搞清楚啊，關稅才是保護國產車，貨物稅的名義是奢侈稅阿～齊頭式每個人多抽十幾二十萬算保護國產？那菸捐肯定也是保護菸廠了

2024-12-05 0:19

Viro Chang

獅子喵喵貨物稅應該起不了保護作用喔，關稅才是保護國產的手段，你可能誤解了

2024-12-09 11:44

steelfish

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13樓

2024-12-03 10:02

wannnatrip0909 wrote:
我以為只有大陸車有規...(恕刪)

日規印尼零件泰國零件

都不用算自製率

你跟我說保護國內產業

不如ˊ說保護黨內產業

fireflybug

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14樓

2024-12-03 10:50

台灣鎖國好了，什麼都規定只能用台灣生產的東西，最近也要救台塑四寶一下，禁止原物料進口，一律找台塑買！IPHONE也禁止好了，救救HTC

trust1688

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15樓

2024-12-04 8:51

問題出在高貴的貨物稅!!

不論本地生產或進口，機車或汽車皆要加貨物稅，
另外還有其它印花稅...
進口車要再加進口稅(累乘法

)。

大陸賣的KYM為何比我們便宜？就是中華民國萬萬稅！

自製率是政治題，再加上萬萬稅，後續影響到的是我們永遠都沒有高ＣＰ值的車款。

sanhu

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16樓

2024-12-04 11:44

三陽卡在海上700台汽車的零件，已准許進口了。白白損失了時間，船運費用，還有一堆隱形成本，投資人損失了股價....

kira7887

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17樓

2024-12-04 12:07

sabishibou wrote:
車輛公會長期...(恕刪)

「逼得政府出自製率政策」？笑死了。

這政策除了意識型態跟保護傳統寡頭，有啥必要性麼？

chengjer

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18樓

2024-12-04 12:13

獅子喵喵 wrote:
全民幹譙貨物稅才是正確
養了一群裕隆中華巨嬰阻礙汽車發展

除了裕隆和中華台灣還有誰在發展汽車產業?

不都是幫外國汽車廠代工,拿東南亞零件組裝.

HHLZR

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19樓

2024-12-04 12:21

kira7887 wrote:
「逼得政府出自製率政策」？笑死了

+1

「逼得政府出自製率政策」？笑死了
公元2024年還有人提出這麼肉麻的字句
意識型態作祟這黨政府有種立即全面切斷ECFA 不要賺大陸紅錢立即生效不好嗎
還有切斷從大陸進口的便宜生產化學原物料

kira7887

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20樓

2024-12-04 12:41

HHLZR wrote:
kira78...(恕刪)

大陸原廠的角度肯定希望原裝進口，這樣產品上市速度、品質都更有保證。

從台灣利益出發，效法當年的大陸搞台陸51比49合資更好，而且也更有合理性。

「國產」兩田是日方佔統治性地位，反而不去迫使他們扶持本地產業。大陸血統的車才佔台灣市佔多少？我算每個月2000台一年也就5%，都還沒養肥，陸方腦子被驢踢了才要讓利又犧牲商譽去用啥土砲台製零件。

CUSTIN被自製率影響 三陽怒退車輛公會

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