去年HYUNDAI乘用車才回歸日本市場之前退出日本有十年吧這次回歸也只用新能源車回歸所以現代車在日本少見不意外啊而且電車在日本本來就不流行日本油車便宜油價也不算貴日本人4~5年就汰換充電站還要在寸土寸金的土地上建置加上IONIQ5車身尺寸真的有點大在日本更不方便有空可以看看日本車評對於IONIQ5的評價不但讚賞還覺得日本電車發展真的落後了
hualing wrote:日本真的很少看到韓國...(恕刪) 至少漸漸看到了早前日韓車在國際上不能比,日本人當然看不上眼這些年漸漸被日本人關注與使用(三星Flip就是一個例子/三星logo也從Galaxy改回Samsung/LG也回歸日本)你看納智捷或其他台灣品牌有哪間在日本當人的"首選品牌"