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Custin 間諜照曝光

莊小P wrote:
入門版119~129萬、高規/豪華版129~139萬~性價比超高!(性價比高個屁)
都國產化了,若還賣那麽貴!
這車應該開去填海.




大陸1.5頂規 降1萬人民幣,18.58萬 台幣83萬
139-83=56萬
就算有進口關稅17%算15萬 +運費算8萬+ 台灣人工組裝的差價算3萬,15+8+3=26
26+83=109 怎算也不用賣到139萬吧

這還是用售價去乘17%, 零件會更便宜
隔壁MG 1.5 頂規95萬不用 , 多半個屁股你是要賣多少?
說真的! Custin 1.5頂規 115萬不能再高了,再高就沒天良了
偶爾出聲

更何況是進口零件來台組裝,用原產地的終端成品含稅價格來做基準已經是高估了,又不是水貨商或者有愛的消費者。

2022-09-06 11:23
kira7887

donhsueh322850購置稅是價外稅,但即使算上購置稅,大陸還是比台灣便宜很多就是了。

2022-09-06 13:31
還是覺得快1.8噸170p真的不太夠….
看到罵這樣凶,就知道這台車有機會熱賣了
頂配超過120,絕對不買。
最早的消息是入門版100萬元左右,
現在變成入門版119~129萬元,
這也差太多了。
南陽要是聰明點~
入門版來個89.9,頂級版102.9
絶對賣到爆~~
入門百萬內,頂規120內應該有機會賣的不慘而已吧,在中國都賣不好了,除非它是正H或改T牌
eric62 wrote:
看到罵這樣凶,就知道(恕刪)
入門不超過100 , 至少6氣囊 , 座椅2+3+3(非絨布椅) , 基本的ADAS配備
這樣我會買單 , 若超過100 , 就真的是把台灣人當盤子了
看看納智捷怎麼推MPV車款的下場,
當年馬自達5售價八十萬起跳賣得挺好的,
如今現代庫斯丁有意110萬起跳,
這有符合消費者期望嗎?
合理價大概是比tucson貴10萬
但是同級距短期內無對手, 估計價格會訂得更高一些, 大概會比tucson貴20~30萬
畢竟商人本質並不是做公益, 而是要賺錢的
雖然比tucson貴20~30萬會讓人覺得訂價偏高, 但需要的人還是會買
國產客貨車都能賣115萬跟122萬了, 樓上怎麼一堆人覺得這台不該超過110萬? 太小看台灣人購買力了
weiyan321

這台在大陸賣的比tucson便宜~來到台灣比tucson貴...這樣合理??不過台灣人的購買能力與容忍度真是世界一流的強與高

2022-09-04 13:16
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