zhen03 wrote:車本質不錯,但是後勤(恕刪) 車本質不錯???????我之前那台2000年初期設計的產品PRIUS2開12年19萬公里 電池沒壞過 煞車磅15萬上下有壞過其他沒甚麼大問題 樓主這才開4萬....說本質不錯?????????
現代油電車原廠不知道幾萬要除積碳積碳嚴重電磁閥馬達也要小心但動煞車總泵單元四萬多就......也太衰我家prius每三萬就要你回廠吃除積碳套餐但沒有強迫現在有沒有漲不知道之前兩千五有找EGR還可以外改林口有一家蠻有名的專門處理油電車的可以去看看
asoma wrote:之前那台2000年初期設計的產品PRIUS2 Prius保固現在8年 總泵雖然本來就是消耗品 但是也不至於15萬內故障吧Prius 4路過..目前剛過五年要驗車..Prius積碳套餐是假議題XD..
參考一下⋯⋯我是頭太大P3前期(2010年)這週剛過45萬公里⋯⋯除了19xxxx公里,換了一顆大電池小電池在17萬左右,40萬左右各換過一次自主性的在30萬公里換底盤件+來另片自主性的在35萬公里換水箱+水泵還在37萬壞變頻器(原廠保固免費)38萬左右有壞,才換考爾⋯⋯我都一萬五換機油(自備去原廠)其他耗材是照手冊上的里程去更換沒洗過積碳,頂多叫原廠師父用洗劑噴噴收個幾百元工資,大致上就這樣⋯⋯
我也是kona油電,10 萬積碳算我的我可以接受,但3 萬就積碳原廠全推給消費者這我不行,不要說kona,下次換車韓國廠牌絕對不是前三順位。 要讓我改觀的話至少保固內原廠要全權處理,不然就只是外表水水,內面胎哥鬼而已。