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對現代後勤的疑慮

webbermagic wrote:
各位現代車友好,小弟最近有購車需求,目前相中Tucson L,但畢竟現代市佔率還不高,對後勤有疑慮,有人能解析一下現在保養、後續零件、材料等狀況嗎?謝謝。

保養的部分基本就是機油價格+機油濾心+保養工資
就是國產車的價格

而保養的內容
通常開進廠會有接待員跟你確認
你就先了解一下需要做哪些(沒必要做的就刪掉)

然後後勤的好壞
就先探聽有沒有原廠不錯的師傅
跟買車的業務混熟
也可以跟他探聽一下

我是覺得養起來就跟一般國產車一樣
網路上有人說韓國車保養很貴
我不曉得他們怎麼算
以國產的部分來講
機油、材料與工資就一般國產料價
不久前在原廠換考耳一隻1688元,工資七百初頭,四隻全換工資也是一樣
我查其他國產車原廠換也差不多,很多還更貴

以上你可以參考
非熟人或急事請勿私訊,謝謝
webbermagic wrote:
各位現代車友好,小弟(恕刪)


後勤有啥好疑慮的
這邊問只是一堆酸而已
然後挖一堆有抱怨的文出來給你看

真的想買車就去加入Tucson L家族
原廠有好有壞
至少你會獲得推薦的原廠及技師
而且保固後外廠也一堆
現代汽車目前在台灣基本上就是南陽實業在負責
南陽以前是本田的代工廠
在台灣也算老字號
所以後勤與技術不用太擔心
至於零件部分 現在雖然受疫情影響船運很緊
但台灣跟韓國不遠 加上也有不少副廠零件可以替代
像我朋友之前開Tucson 去年還是選擇換了新Tucson
樓主應該可以放心
現代的後勤前幾年比較被詬病
這二年比較沒這問題
其實保固內就是問買車的業務
通常業務都知道哪個技師最厲害
不管哪個品牌的車都是這樣的
保固後如果覺得技師技術好當然可以繼續回原廠
不然就在家或公司附近花時間找修車廠的師傅
通常都會區尤其北部不難找到好的師傅
Tucson L真的蠻不錯 真心想買是可以認真考慮入手
就像樓上大大們說的 fb先加入Tucson家族認真爬爬文
基本上沒有什麼待料的問題,11年買了4台現代進廠維修的次數印象中好像只有兩次
你如果是會在意車子異響 或是 待料時間 或者技師維修技術力的
建議這台車在等上市滿一年在入手會比較好
我自己本身買KONA HEV
遇到兩樣問題原廠到現在 也沒有辦法給我解釋 甚至處理方案
第一. 3.5萬公里左右 會嚴重積碳 導致電腦亮 排氣壓力感知器故障
起初第一台遇到大家都說是個案 後來群組陸陸續續約6~8台都遇到同樣問題
一年跑3.5萬的人很少 兩年跑3.5萬的人變多 症頭就開始出現 跑市區跑高速 通勤都一樣
附上車有拆裝照畢竟在01 講求證據


第二.
後卡鉗煞車異音
新車再開都沒有甚麼問題直到里程約2W多的時候
踩煞車 左後輪 跟右後輪 分別會發出尖銳的摩擦聲
圓場目前處理方式就是拿砂紙磨
後來也是無效
所以目前只能 當作沒聽到 去無視她

今天也不是抹黑或如何 理性討論保養程序而已
如果你要買 我真的建議買電子配備少 或者 簡單一點的HYUNDAI
VENUE之類的 土桑L 我真心建議在等等 先撇開保養問題
要談到後勤 應該是車輛遇到故障之類 原廠有沒有判斷維修的處理方案
而不是說 我換給 故障? 大概是什麼 這樣的心態 不然車過保都要賣掉的概念
車子整體性質都不錯 真的不希望一台好車被後勤 搞到爛掉.....
有哪一家的後勤,令人額樂,真想知道?
manmanice

好像真的是這樣…台灣目前沒有一家讓人稱讚的 哈

2022-04-25 13:37
我開汽油版2.0L的土桑已經五年了
我到現在都還是回原廠保養跟維修
我目前維修的有
1.頭枕脫皮(當場更換,也用到現在沒問題)
2.雙黃燈按鈕卡住(現場維修,再也沒問題)
3.駕駛座窗戶齒輪(大家遇到最多的,也是現場更換)
這個附帶一提,雖然已經過保,但是沒有產生費用的。
4.天窗無法開啟(直接維修不用換料)
因為沒有換料是在保養順便維修,也一樣沒產生費用
說真的,到目前現在為止我非常滿意這台車跟後勤
我後勤都是給新莊廠服務的

說個題外的
有次我老婆下班遇到電瓶沒電,我打回給原廠,原廠的組長還願意加班等我過去,我就跟組長說這樣太晚了,我找附近的就好了,雖然最後是接電啟動後我開去附近的汽車材料行更換後就沒事了

反正我在新莊廠的體驗很好,希望這樣回答有幫助到你
http://whenwhere.pixnet.net/blog 歡迎來我的部落格參觀喔
大可不必擔心,又不是冷門車
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