IONIQ5的續航跟充電速度跟他牌電動車比都是最強？ (第2頁)

alphaelf

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11樓

2022-03-21 7:08

800V 18分鐘取決於，是否有設置這樣一個規格的充電樁，而不是能不能充到這個速度。

一般民間很少有人願意花大錢投資設備跟台電請高壓電，民生用電也只能到499KW

所以有些規格變得是好看而已。

沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話，被拉黑的請自己多檢討。

alphaelf

可以不請，但是可能就只有一座吧。這對於要民間要蓋充電設備的人來說，應該不可能這樣做。

2022-03-21 10:41

sagatgod

499KW夠了，EV6和Ioniq 5對應的車輛支援功率是350KW

2022-03-21 13:15

ashen1913

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樓主

2022-03-21 8:38

Technopolis wrote:
轉發滿多人在傳官(恕刪)

為什麼要分這麼多種測試不統一啊

sagatgod

不同單位訂出來的，你只要知道EPA最準確、最多國家採用是WLTP這兩點就好

2022-03-21 13:16

sagatgod

就像油耗以前也有分歐規美規一樣

2022-03-21 13:17

帥祥拉拉

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13樓

2022-03-21 8:39

韓國會灌水

ashen1913 wrote:
看IONIQ5發表會...(恕刪)

ashen1913

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樓主

2022-03-21 8:41

dean.C wrote:
如果只有429那真的(恕刪)

官網也是列567的數據

CNC-2

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15樓

2022-03-21 9:10

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latw

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16樓

2022-03-21 9:24

拿自己家最高階的規格打別家最低規格，這不是很正常的行銷手法嗎？
不過不同測試方法的行駛里程的比較就真的很韓國了，無恥到了極點。
自己拿NEDC去跟人家比WLTP，卻又不標明測試規則不同，完全誤導。
如果真的公平來比一比，每一車種規格對應對方的規格，測試單位也統一下，我還真的不敢看IONIQ5會輸得多難看。

peggydoggy

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17樓

2022-03-21 9:30

Technopolis wrote:
轉發滿多人在傳官(恕刪)

現代的車往往給人一種耳目一新的感覺，外型、功能似乎都很厲害，但是實際上就是裡子有問題。像是你貼的這個圖片，用不同的規格魚目混珠欺騙消費者，這就是讓我無法接受該品牌的最主要原因。

很簡單問現代一句話：「老老實實做生意很困難嗎？」

brian12345

就打八折, WLTP=NEDC*0.8, 所以 567*0.8=453

2022-03-21 10:40

Technopolis

Technopolis
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18樓

2022-03-21 9:33

雖然台灣政府是開放NEDC跟WLTP並行，車廠都可以選擇申請測試
但重點是不應該不同標準故意放在一起比
現在網路發達資訊都公開透明了，還這樣玩風險真的滿大的
歐盟早就已經淘汰NEDC了，1980年開始的老舊測試
測試方法差異：https://www.hkevn.com/post/wltp-and-nedc