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【海外新訊】Hyundai使用氫燃料電池車款Nexo行駛887.5公里,二度打破世界紀錄!

使用氫之所以難以發展,除了資源已經往鋰電池傾斜之外,還有物理上難以跨越的屏障:

1.若純粹使用太陽能製氫,經過處理、壓縮、運輸,最後能量耗損就已經高達50%。(然而目前全球製造氫氣總產量的96%是使用石化能源)

2.深入探討運輸這個環節:液化氫氣為70MPa(700個大氣壓),因為氫分子是所有物質中最輕的,就算壓縮到70MPa還是很輕,但能承受這麼大壓力的罐子就必須很厚重,例如一輛乘載500公斤氫氣的運輸車,全車的總重量高達50噸!如此耗費巨大的能源去運輸總重1%的貨物,這本身就極不合理~
神奇天鵝 wrote:
在缺電的台灣 , 我真的不敢想電動車的未來 ....

幫車子充電 !? 還是家裡要吹冷氣 !?

自己選一個 ~

什麼 ? 兩個都要 ? 哪來的電 ?

氫燃料也許才是未來的汽車能源吧 ....


氫能源基礎建設,建造,運輸,運行和維護都昂貴,能源浪費也巨大,氫氣價格根本壓不下來,不可能有人會付油錢的2-3倍來用氫氣,而電費,卻可以到油錢的1/5而已,甚至如果自己有條件建綠能發電,5-10年後免費都可以,而氫氣,你只能依賴氫氣廠商和他們的氫氣站。

現在暖化是最主要的敵人,燃煤天然氣汽油柴油都需要立即停止使用,真的,聯合國和IEA都強烈要求各國了。如果臺灣綠能來不及,核能是短期30年內的必要之惡,如果立即不停止化石能源使用,暖化的災難是人類滅絕性的。
電動車不要跟我搶電...
個人主觀,假如現代的車都不用吃燃料,我還是不會買韓國車
石油燃料很危險!
氫燃料又更危險!!

氣體的壓縮儲存運送難度遠比液體要高得多
也因為事故頻傳、現在南韓的製氫工廠可是人人喊打
真的有比汽油柴油來得實用嗎?
jacopass wrote:
石油燃料很危險!氫燃(恕刪)


但NEXO目前上市快2年還沒遇到相關問題
沒有爆炸火災相關事件
frank09123123 wrote:
沒有爆炸火災相關事件


那個叫NEXO目前國內沒事
但在挪威等地現代與豐田都暫時被禁止
全世界的案例又更多
雖然看起來價格比汽油便宜
大約是柴油那個程度
但價格加上安全性後
柴油這條老路其實還是可以繼續走看看
但說到使用價格終究是電池車最便宜
jacopass wrote:
柴油


我個人覺得
每個燃料都有它的用途在

氫燃料目前還是在研發中
當然風險高(電動車其實稍早也一樣)

很多台灣人認知柴油不好
柴油有不好嗎?
看看現在環保法規過的那些柴油車其實排放的廢氣沒比超過15年的老車多

但車廠為何會一一放棄柴油引擎
1.退流行 + 造價太貴 (電動車成本比汽油車便宜很多)
2.電動車已成趨勢 研發已經多年(頭洗下去了)/中國市場熱

但柴油引擎不會在一個市場淘汰 - 大型商業用車(大卡車 / 船 / 工地用車)

純屬個人意見 也許認知有錯誤請見諒
frank09123123 wrote:
我個人覺得
每個燃料都有它的用途在

真的是這樣,就坐等他技術成熟吧
證明完了,等商轉吧

沒有大量販售都是空談。
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
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