Hyundai Kona Hybrid 不知道有沒有車道置中維持的功能？ (第2頁)

realeyes
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11樓

2020-06-01 10:28

嵐薩雷克 wrote:
謝謝你的分享看完後 (恕刪)

Such a sarcastic reply means nothing but nonsense.
It helps nothing.
諷刺也罷
您除回文，也送訊過來，除了大秀短淺心態，又何必?
個人與您全不相熟，全無必要看您的訊息。

您有錢花車上，愛買幾台一直換著開是您的事，花個幾千萬我也不關心。
相信全台與您一樣心態的，也根本不是我關心的對象。
個人關心的是長期台灣買方被漠視欺壓的事實，您也可以有意見...
算了，每個人的選擇有每個人的理由，而每個人的想法與選擇都需要被尊重。
所以，您的做法，plz，just keep it to urself.

討厭柚子愛文旦

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12樓

2020-06-01 14:22

嵐薩雷克 wrote:
謝謝你的分享看完後 (恕刪)

恭喜簽車，現在還沒人開箱，期待分享
PS:前面就是有人講得好像是非常懂汽車的報價結構一樣，結果依你的經歷判斷而訂車，好像你沒聽他的話就要被他酸...，真是沒肚量接納不同意見

realeyes

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13樓

2020-06-01 15:32

討厭柚子愛文旦 wrote:
恭喜簽車，現在還沒人(恕刪)

其實，我也期望見到開箱，畢竟本來就對此車有興趣。
只是期待南陽可以更好，可以看看過去的發言。
個人買車花費倒無所謂。
另，個人對於各海關及國家稅務的認知，只是粗淺中的粗淺，
自然比不上專業的人士。
我的個性是，若有學習的機會，那其實是一件很好的事情。
您提及此位網兄，看來頗有經驗，甚至專職於此或根本是個中長才...
或許他願意提點些此中內情，相信不只我，很多人都會大大感激的。
畢竟個人已不像二三十年剛玩車時的觀念，
這十年來對現代起亞早已肯定其車子品質大幅進步。
現在，只要對南陽或森那美及對國人有幫助的，個人都樂觀其成。

嵐薩雷克

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14樓

2020-06-01 16:36

realeyes wrote:
其實，我也期望見到開(恕刪)

其實主要在於市場供需問題
今天買賣要壓低價錢就是數量
南陽一次跟韓國母廠買1萬台我相信價格會低很多
豐田跟國外售價差異不大甚至只有20幾萬主要原因在她每年度必須達到多少銷售數字
KONA這台車在台灣叫好不叫賣原因就是討論的人多真的下手又有幾個?
別廠牌車也有狂人從國外進高規版近來這不是不行只要有左駕車就可以自己送審送驗
價格會便宜很多嗎?答案是不會.....
您可能不知道保固部分雖然是母廠給的不過母廠只要不予理賠的東西南陽基於原則就必須要吃下來
市場機制就是這樣，這不只在車子包含很多買賣只要量大大家都可以談沒有量就是小老弟.....
你在吵的事情豐田10年前就吵過了包括現在也是
所以.....真要改變的不是南陽而是整台灣車市體系......
還有ARTC這間財團法人

你真的覺得貴市場上還有其他車子可以選，買台車買喜歡比較重要，千萬不要屈就，這樣開起來不開心也很痛苦

realeyes

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15樓

2020-06-01 21:16

嵐薩雷克 wrote:
其實主要在於市場供需...(恕刪)

您這方面其實說得沒錯，若論買賣，數量本就常左右成本。

但不就買個車…若還要了解幫車商擔心進口幾輛規模可跟母廠談達幾啪折扣…
那不如連人事訓練，效率管理，分公司要場租或買定，
技師體系要訓練養成或外聘，年終績效分紅比，會計經常帳要做到哪個等級…
等等繁雜事務，只要有人提，全部都好心到底一塊擔心吧。
抱歉以上這些，是說得誇張了點。但事實是，
一旦考量到自身經濟能力及所熟悉事務，
一般平民百姓確實不需要也沒能力去幫事業體操這些心。
對小客戶來講，真的，努力打拼，不過就為買個順眼喜歡的車啊？

市場規模的問題，是大公司本身在推出產品前，自己必須解決的。
客戶，甚至潛在客群能看到能接受的，最好是個經得起考驗及比較的產品力。

不然，推得累或推得不到位，不如不要推出。

突然想起，早先個人也同kia業務聊過，皮卡托或是stonic在剛上市的前半年，
以台灣熱賣車的眼光，賣的量其實都還不太夠多。
那…森納美是怎麼拿到連某些厭韓的台灣人也覺得還可以的價格的(雖然他們不買)？
(真的，個人還有不少車友對我決定接受韓車還很不以為然XD)
kia業務沒給答案，說這根本不是他們能了解的事……
後，老人家用手機打字好累…抱歉，先聊這樣就好吧XD
對了，您已下單，祝牽車愉快。
牽新車是件喜事，預祝都順心大吉！

noell

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16樓

2020-06-01 23:30

討厭柚子愛文旦 wrote:
恭喜簽車，現在還沒人(恕刪)

也沒什麼好炫耀或開箱，不就車子而已，附上佐證，是真的上路了，不是炫耀文

嵐薩雷克

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17樓

2020-06-02 8:36

realeyes wrote:
您這方面其實說得沒錯(恕刪)

KIA 我幾乎每天都會去甚至偶爾會常常去他們服務廠跟業務那邊客串
只能說韓國車不是爛國人品牌情節非常嚴重.....
至於小客戶大客戶....其實在車商眼裡只要推出就有人買
你可以看這個月進口山土匪買單的人也是有
不過那個價錢?129萬~149萬?
至於價格那兩台車....拔掉多少東西 carens也拔掉不少.....
stonick這台也是叫好不叫賣.....
話說stonick這台定位是現代ix25....
跟kona 同級車是niro.....
niro那台油電系統完全跟kona是一樣的.....
話說上個月有一台kona ev掛牌
然後官網也有kona ev coming soon的字樣.....
是要推出電動車了?

noell

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18樓

2020-06-02 11:12

嵐薩雷克 wrote:
KIA 我幾乎每天都(恕刪)

明年才有電車，等不了了，這個鋰電池好小顆，兩邊還有風扇散熱，吹冷氣，不會像豐田後車箱熱當

realeyes

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19樓

2020-06-02 13:14

noell wrote:
明年才有電車，等不了(恕刪)

哇
椅子拆起來看?
叫你第一名!!
感謝~~看起來很有趣啊~
放這位置，確實是較不怕曬，台灣太陽很大的!

dinnerxp

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20樓

2020-06-02 14:15

noell wrote:
也沒什麼好炫耀或開箱，不就車子而已，附上佐證，是真的上路了，(恕刪)

這台很不錯,鋰電池比鎳氫電池輕壽命更長效率更好,不需繳到2.5L級距的稅金