Kona為什麼不國產 (第2頁)

帝倫馬克

帝倫馬克
個人積分：93分
文章編號：77484808

93分

11樓

2020-05-08 8:28

會買就是會買，就算國產又降價或者是進口再賣便宜一點，再台灣銷量還是不會起來
品牌情節太嚴重了，台灣大部分的人還是只看重品牌，不會去看實質的改變
所以不要國產是對的，到最後搞死自己，每個月有固定的量就OK了
反正台灣一直都不是重點區域

BlueSky5230

BlueSky5230
個人積分：27231分
文章編號：77484899

27231分

12樓

2020-05-08 8:35

哪一款國產化都是一樣的，主要原因是品牌沒打進消費者的認同。
這品牌叫現代汽車不是南陽汽車，南陽汽車願意壓低毛利提供高年限高里程保固服務嗎?如果做不到，這品牌根本無法有起色，即使引進新世代車款和更多車款來提供更多選擇，品牌認同度不夠前一樣低迷。

在台灣做總代理的通常都只想趕快看得見獲利，他們並不是想做品牌這件事。他們認為品牌這件事是創立者的問題，賣不好一定是品牌不夠力，所以就會反覆再換一間(有沒有像某間企業?)。

亮哥+

亮哥+
個人積分：21067分
文章編號：77485029

21067分

13樓

2020-05-08 8:48

洪哲緯 wrote:
現在最賣的就是跨界休旅

我反而覺得跨界休旅才是票房毒藥.要嘛就正常休旅,要嘛就正常小車,遊走二者間不上不下,小沒小到刁鑽地步,大沒大到讓人覺得空間舒坦....像這種不到位的暖昧車格不是永久之道,開沒幾年就會想換車.看看納智捷S3/U5慘劇....跨到這一步就差不多等同跨入鬼門關一樣. 南陽應該也是有做過市調,不是87.

in30000

in30000
個人積分：926分
文章編號：77485392

926分

14樓

2020-05-08 9:15

洪哲緯 wrote:
不太懂南陽的策略是啥...(恕刪)

問題是國產+偷料就能節省20%售價嗎？如果沒有，還是繼續賣進口正品吧。

Motor123

Motor123
個人積分：47719分
文章編號：77486326

47719分

15樓

2020-05-08 10:19

南陽油電國產......嗯.....還是進口比較穩....

bibliophlist_32

bibliophlist_32
個人積分：7189分
文章編號：77489651

7189分

16樓

2020-05-08 13:56

Elentra Sport 國產後，有大賣嗎？

天空1133

天空1133
個人積分：966分
文章編號：77490237

966分

17樓

2020-05-08 14:35

op78782000280 wrote:
國產化降價賣就會賣的(恕刪)

閣下真知灼見~~~

trdtinn123

trdtinn123
個人積分：2965分
文章編號：77492119

2965分

18樓

2020-05-08 16:44

洪哲緯 wrote:
不太懂南陽的策略是啥

現在最賣的就是跨界休旅

你現代銷售量不是都很低迷

表示消費者都很聰明
如果台灣售價比韓國貴一點還可以接受
百萬車還用傳統燈泡

同樣價差快一倍的價格..
寧可選擇歐日車
售價那麼不合理為何選擇韓國車?
自己以為開起來很帥嗎?其實多數人看到韓國車很反感...

pchmbb78

pchmbb78
個人積分：1183分
文章編號：77493176

1183分

19樓

2020-05-08 17:55

op78782000280 wrote:
國產化降價賣就會賣的...(恕刪)

我覺得原本有一些氣色，甚至賣得比na還多，只是後來小改太激進又掉下來了

jamestsai210

jamestsai210
個人積分：1095分
文章編號：77495426

1095分

20樓

2020-05-08 21:48

洪哲緯 wrote:
不太懂南陽的策略是啥(恕刪)

簡單來說，與其利潤可能會被其他相關協力商瓜分，或是零件庫存壓力........

還不如左手進右手出，坐享其成，
進口貨，能賣一台是一台，利潤自己全收下。

對於消費者的缺點應該是需要零件進行維修，安全庫存=0，待料的機會就很大，等個3-5天應該正常。