kjsukimo wrote:
請問一下，kona ...(恕刪)
不知道
但判斷一下…應該不致如之前ioniq那樣曲高和寡。
ioniq是不錯的車，也沒聽說什麼災情，
但在台灣要賣油電就是要有面對toyota的絕對準備。
實際成交言，純進口的t牌rav4有tss2.0賣<90，rav4油電版<110…
4.6m to 4.16m，車格小上兩號的kona油電，我也很有興趣看南陽怎麼推。
個人建議，就以對手是神a油電版的角度來看就好。
神a油電8字頭搞定(嚴格來講，真空車買是小於80萬…)
kona油電主動算一樣好，是小跨界身份的新車，
加個幾萬不為過，那基本款的8x搞定有吸引力。
中高階的就看電動椅18吋圈豪華配備那些加上去，再多幾萬賣9字頭也可以。
以上是以主動安全全部不分級，如同國外上市版本的情況做建議。
可千萬別像1.6t版kona一樣，上市前自視高高，上市後賣相慘淡…
真的可惜了一輛好車。台灣顧客很現實，你韓系品牌跟省油耐操好顧Toyota老牌對打，
若沒好價格先吸引人，車子再棒都沒什麼人進展間了還給你機會試駕談價成交？
成功，南陽就扭轉2019銷售下滑的頹勢，挽回面子(尤其ioniq的)。
不成的話嘛…嗯，希望不會不成吧
內文搜尋
從 APP 打開
X