中低速在行駛時隔音超棒
幾乎聽不太到引擎聲
我兒子每次上車後很快就睡著
目前開了1萬多沒啥問題
要貼背感SPORT開下去馬上有感
後座真的見仁見智
我老婆說腰部有支撐他覺得很好坐
真不適應也可以請原廠換客車版座椅
空間雖然比不上同級，但是露營載裝備都塞的下
這台本來就不錯了
而且現在小改真的該有的好料都上了
全速域ACC、車道維持置中等、車機也升級AndroidAuto了、也有AutoHold
開高速公路真的很輕鬆又安靜又穩
CP值真的很高
山路側傾控制得很好，德製懸吊真的調校的不錯
最後決定買就是因為老婆坐這台不會暈車
這台目前也末代了,也生產好幾年了
在社團實際車主回報也沒重大災情
台灣賣不好單純是國籍問題吧
至少全球SUV銷量是排第四名的
但是在台灣二手價是硬傷，不過對開10年以上才換車的人就沒影響
Sweet Macaron wrote:
其實有時候會覺得台灣媒體做這些測試真的很有趣
因為測出來的結果有時候會跟國外測的結果差很多
好比說X-Trail好了 基本上撇除進口車 國產車應該就X-Trail跟國外規格最貼近
無論是引擎底盤還是配備幾乎都是如出一徹
不過國外專業麋鹿測試單位km77測出來X-Trail通過測試成績為80km/h
這成績若放在表格內幾乎就是所有車型中表現最好的
所以覺得很有趣，是媒體不會開呢？還是國外測試人員太神
但有些國外測試表現不佳國內測試也不好的就比較沒話說了...
麋鹿測試成績好不代表賽道成績一樣好，主要是看測試中車輛的動態及穩定性，通過速度達一定程度就算ok。
有些跑車麋鹿測試可能達不到時速80公里，但是賽道成績比大多數車輛快。
麋鹿測試成績差，代表車輛操控性及穩定性不佳，例如RAV4，不過最近看到消息Toyota針對麋鹿測試調整RAV4的電子動態穩定系統，現在成績已經追上來了，不知道台灣販售版本有沒有更新。
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