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Elantra Sport 後懸吊


MICHAELCUB81 wrote:
磅是重量單位沒錯,胎壓的單位是重量/面積,就是單位面積上承受有多少重量,你說的沒錯。
只不過,我們一般都省略掉面積,直接說多少多少磅。
一般轎車胎壓約設定30~40磅/平方英吋。
而現在出廠的汽車儀表上大多有即時四輪胎壓顯式(法規規定是吧!),只有數字,連單位都省了,大家也都明暸,你知道嗎?

我剛剛GOOGLE了幾款有胎壓顯示功能的儀表,
上面都有寫單位....
打氣的時候鑰知道胎壓錶要看哪種刻度...
不然一般打氣用的刻度型胎壓錶上面都是顯示兩種刻度,
順帶一提,
我國法規上只有規定要有燈號...
運動版的避震器本來就會設定硬一些,載滿人會舒適一點,再開個幾萬公里後就會較軟了。原廠胎的胎壓我是前35後34,建議不要低於33。
我是ES車主~沒錯~懸吊很彈跳喔!!但是....

原廠出來時~胎壓打就打37~38~很彈跳~

去買一個胎壓表,或是輪胎店!!把胎壓打為冷胎33!!就比較不會這麼彈跳了

我自己是打冷胎壓為35!!!我可以接受的範圍!!!

畢竟這台車主打~~轎跑車!!所以懸吊為偏硬!!過彎時你就知道爽度!!!
懸吊運動化
都叫運動版了
如果軟趴趴能看嗎
或者樓主可考慮Elantra 1.6一般版本

但我說真的
去親自試車最好
而且多連桿不要說操控性
舒適性一定有差
這台車懸吊跟隔音都不適合你. 不是換輪胎就會比較安靜.
建議換車或換其它牌子的車.

Bohannon wrote:
小弟在考慮Elantra...(恕刪)


車子的安靜度跟懸吊軟硬,有時很個人感受的。

如果原廠的狀態是您無法忍受,可能要回想一下是不是跟當初試駕時感覺不一樣?

我曾發現,有車廠給試駕車用的輪胎跟市售不同,很詐吼!

如果原廠車胎您不喜歡,去換一套口碑好的安靜胎,絕對您會大吃一驚。

不是性能迷,耐磨安靜的輪胎現在都很棒的。(胎壓設定也直接影響)

如果車身隔音真的差,只好聽樓上學長建議,自費做隔音升級去了。

如果換了輪胎還無法解決,連懸吊都太硬,那趕快回去問業務,那部試駕車到底動了啥手腳讓您掏錢出來?

elantra sport本來就是運動性能好一點,
獨立懸吊可是很多人想要的(看看隔壁focus),
其實覺得你比較適合elantra 1.6 NA
我的2018 Elantra 1.6NA 後輪為拖曳臂.非獨立懸吊...

根據坐過後座的朋友及家人反應. SE 1.6NA 後座搖晃彈跳嚴重.坐久很不舒服.

朋友老伯伯坐前座沒事.回程時坐後座就暈車嘔吐....

另外就是小小抱怨..頭部空間較小.有壓迫感...後窗口小.視野不大好..
150萬以下的車種隔音都不會很好,甚至就是吵能形容而已,能做的就是再花錢做隔音,小弟開馬3胎噪出了名,索性做輪拱,底盤,車門隔音,下載分貝器app
,行駛噪音從破百降至80分貝以下了,順便提示一下,等紅燈時是60分貝以下,代表安靜的房間
mikewei99 wrote:
我的2018 Elantra...(恕刪)


看到這,如果只是因為扭力樑的配置就讓乘客這樣難受
我只覺得你個人的開車技巧還要再加強
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