神A全車系標配ACC，現代是否要跟進？

y20070122 wrote:
引言 2019-03-16 16:51 by y20070122
現階段補上會有兩個問題：
1.舊有車主的感受問題，尤其是只差幾個月的，看看電車版的Tesla。
2.後勤支援的技術能力，尤其是南陽大部分技師對電子配備根本沒有Debug的能力。
解決辦法：
1.做出產品區隔，以新年式或大改款的名義補上ACC等主動安全，避免舊車主吵鬧。
2.後勤體系，非直營店的保養廠至少要配一名技師長，對電子配備要有Debug的能力


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第二點不是很能認同，同一標準，國內這幾家哪家有可被認同的能力呢
多數廠的技師流動很頻繁的，有機會接觸，多數技師有能力跟上，況且越電子化越是靠電腦 debug，通常都模組化更換零件了

kurokawa079 wrote:

哀歐尼克並沒有全速...(恕刪)

MITGOOD wrote:
神A全車系標配ACC，現代是否要跟進？...(恕刪)

ericlee_2001 wrote:
現代要考慮的是要不...(恕刪)

MITGOOD wrote:
神A全車系標配ACC...(恕刪)

danny750325 wrote:



連現代版也能講...(恕刪)

MITGOOD wrote:
神A全車系標配ACC...(恕刪)

yes1758 wrote:
開過ACC就知道沒有...(恕刪)