sundorys wrote:
無聊的35公里/升...(恕刪)
petiscat wrote:
恭喜牽新車不過你的Metrostar 不過你的Metrostar 全高速一公升才跑九公里，根本車壞了吧⋯⋯...(恕刪)
P大謝謝!
油耗時好時壞
新車來的時候 測過不開冷氣 南科-五股 13.5公里/公升
時好時壞的原因是
冷氣清洗管路後 換冷媒後(內含冷凍油) 壓縮機換過離合器後 冷卻水換新後 冷排換新後 都有影響到
也沒太用心去計算了
混了油之後(2018年開始混柴油)油耗有好一點 大約是10公升/公里
加上還原98降92的價差
也開心過一陣子
**
記得有一位不雨大 提醒要顧好水路
上面那些 我是沒有狠下心來一次花
預算是一個原因
另一個原因 是有一些急症讓我也花不下去
突發一次之後 也找不到原因
例如引擎大喘氣 大約每秒喘一次
例如爆震
例如...
包含普力盤 前曲軸油封 後曲軸油封 第二缸火星塞 水幫樸 動力方向盤馬達 發電機 啟動馬達 ...
連雨刷馬達 行李廂/四門六角鎖 ...
~~修不完啦
修到我都快變半桶師了
修好的時候會很開心 好開
但是最後這兩三年吧 沒有安靜過三個月的
總是覺得修一輪了吧? 但就是修不完
讓我決定換車的這次
是水箱上水管爆落 失水 在高速 林口下坡段
緊急到國道高速警察局避難
坐了第四次拖車後
算了
不修了
PS
我是比較了一些
最後是因為Elantra的操控不錯 相當接近Metrostar
以及省油(但沒想到磨合期裡也省油)
另外 他的很多細節也有日系精緻的感覺(我在那16年間 同時擁有Camry 大眼睛 2.0 共6年)
例如他的四門電動鎖座動時很滑順輕盈小聲 人在外面試聽不見這聲音的
行李箱他是輕輕一含 就上鎖了
方向盤
低速時輕盈 高速時會變重
但是業務不願承認是速度感應式的 因型錄沒寫
座椅
雖然我方向盤不能調前後 但是能找到舒適配合座椅的腰部支撐 長途不累
頭枕
剛好枕住脖子窩
高速
穩
定速
很好玩 正在測試
輪胎 + 後懸吊
原本以為Metrostar 205 55 R16 @ 多連趕後懸吊開慣了
對ELANTRA 1.6豪華的 195 65 R15 @ 後扭力樑會不習慣
(怕過彎時扁平比不夠~太軟 以及後輪跟不上)
結果完全不會
後輪相當靈活
心得慢慢整理
慢慢會報
~~
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