南投阿魯咪 wrote:市區代步用可以啦!ACC...(恕刪) 這跟起蒙仔有關,跟在哪一種道路上駕駛使用無關。哈哈哈我大膽猜測,目前進口款沒上完整的主動科技...目前類小型SUV風吹起來,南陽自然不想缺席...試水溫有話題...搞不好明年提前國產,然後全配上去...本人也吃過類似的虧,不用半年看看KONA在台灣的變化。降價配備足,多有誠意,然後輕鬆賣...還想再玩一次ES的招數!消費者也不是吃素的...
勤琴 wrote:產能不足不給台灣?這話怪怪的不足應該是更希望台廠能分點產能壓力吧?不給國慘應該是韓廠產能過剩吧?產能過剩就代表...不好賣 賣不好?(恕刪) 資料來源:水果日報....全球產能供不應求下,國產計畫韓方原廠沒同意.....勤琴:台灣所有國產車廠,除了Luxgen外所組裝的各種車款,都是國外汽車公司的智慧財產權沒有原廠同意,是不能自己開模生產...神車Altis也一樣!
勤琴 wrote:產能不足不給台灣?...(恕刪) 台灣國產現代雖然是國產化但其實一台車大概有七成的重要零件都是從韓國進口過來的產能吃緊有可能是某些重要零件像是引擎 底盤等弄不出來沒東西到台灣自然組裝不了
沒ACC也罷可能原廠定位就是短途市區用?可EV就有...只好等小改款把ACC補上和電子手煞車(中國版已有)了中國有雙出尾管+D形方向盤+電子手煞車只能阿Q至少不像當初進口Elantra Sport乃至國產化都沒有AEB、LKAS此外如果Kona排檔座旁的功能按鍵都沒拔的話就太好了只是通風、加熱座椅和方向盤加熱估計還是會被拔掉
chernann wrote:(1)90~100...(恕刪) 我覺得應該不會跟Kicks 或者 HRV去廝殺耶因為看國外的一些集評,KONA是放在Q2和T-ROC在一起比而且Kicks 和HRV畢竟還是拼價格的國產車看這個預售價,不像是要跟國產車削價競爭的~
jamestsai210 wrote:這跟起蒙仔有關,跟...(恕刪) 我覺得ES的例子不太準,因為ES出來前,本來就有super elantra在賣了他們停了2.0,改用1.6T來頂上價格空缺帶,然後又可以抓到性能迷但是KONA看起來沒有這樣的勢,賣沒那個量要國產的攤提成本太高了怎麼看都不划算而且看U-CAR寫的內容,到是把這個國產的產能拿來生產掀背車的機會還比較高(比較有機會衝銷量)