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Elantra Sport底盤表現?

RockWei
RockWei wrote:
看了一下Auris除...(恕刪)


那台應該算偽鋼砲,扭力輸出太低,估計就是順順開,真要拼的話個人覺得跟馬三是伯仲之間。
而這台車在台灣主要也是拿來打馬三的,所以才會進台灣人很不愛的2.0規格。

不過年輕人會選馬自達還是牛頭牌,可能還得看看,馬自達的外形還是佔優,如果明年真弄個概念車型,那估計還是買馬三的人多。
yashro0905 wrote:
那台應該算偽鋼砲,...(恕刪)




Toyota Auris

引擎型式:直列四缸DOHC 16V自然進氣
排氣量:1987c.c.
最大馬力:170hp/6600rpm
最大扭力:20.4kgm/4800rpm

4800轉才只有20.4kgm最大扭力,Elantra Sport雖然不是五門掀背

欺負Toyota Auris綽綽有餘!!!



品茗 wrote:
但是Auris 有ACC...(恕刪)


Auris的acc好像也不是完整版的
被網友嫌到不行
會買這種性能車的說真的大部分的人都不會care有沒有跟車acc這種高科技輔助配備操控才是一切
chernann wrote:
Toyota Auris...(恕刪)


這樣的扭力還比不上馬三,加上馬三才1320公斤左右,但auris是1390,直接就差了一個成年人的重量了。
但auris的油耗是真的頗驚人,適合想擁有掀背車,但不是很在意運動性的人。

elantra sprot壓根就不是來競爭"順開"掀背車市場的,跟auris其實根本可以不用放在一起看。(光動力就打死了,有什麼好看的)

就像怡塵說的,這台是你沒事會想去山路上運動一下,日常又能當一台家庭車用的。1500轉就有的27公斤的扭力拖1390公斤的車身,貼背感十足啊。

傳奇戰將 wrote:
Auris的acc...(恕刪)


也不能這麼說啦,隔壁的type r也有acc,這種東西多多益善啦。

或許不常用,但想用或需要用的時候有,那種感覺是不一樣的。

可以督促一下南陽,看看是否能再加入啦。

RockWei
RockWei wrote:
看了一下Auris除...(恕刪)

是丫,後座是硬傷,後座跟馬3有得拼,ACC目前的車子越來越多配,多一項安全也是好的,至於稅金,看馬3的銷售,就證明了稅金的問題,喜歡的還是會買
ELANTRA 2.0賣得不好的主因還是跟馬3有重疊到,差個1~2萬 一般而言還是會選進口的,當然愛上ELANTRA的後座跟它的座艙安靜度的也是有的,但這點現在的ALTIS做得也不差就是了

yashro0905 wrote:
這樣的扭力還比不上...(恕刪)

會拿來比較只是價格相近及車格相同而已,說實在的ACC對我現在來說我覺得還可有可無,但是台灣三寶那麼多,多一項安全多一份保障
不然我之前開過TIIDA 1.6T來說,我是會很期待1.6T 的ELANTRA;但在這個價格重疊的情況下,還是會有所取捨
去試駕北海岸的山路,只能說韓國人在底盤的調教真的是很專業,轉向跟底盤真的是腰馬合一,路面的回饋感非常的直接,懸吊個人是覺得硬了點,或許它的定位本來就不是定在一台舒適的轎車,但是對愛撇車的人或是性能車的愛好者,我認為這台車跟這種價錢沒有之二。
記得媒體對Elantra sport的底盤都給不錯的評價啊
國產化之後有望成為最兇國產車
https://www.caranddriver.com/hyundai/elantra-sport
有興趣可以參考C&D的評測:GTI,Civic SI,Elantra Sport,Fiesta ST,Sentra Nismo,Elantra Sport大概是比Sentra好一些些吧!另外,沒有200hp的車,我覺得不適合拿來比較。
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