wu55ts wrote:感謝前輩提供意見,...(恕刪) 2014款土匪,全家成員(四大人)一起去試乘決定土匪。直接封頂,2.2T 4WD版本...沒上第三排,當年第三排價錢可以選等值配件或是抵扣一點車價,不二價之前入手的,用起來還可以,目前95000公里,頭兩年操破六萬公里,環台超過2次(小女當時還在花蓮唸書)。保固內固定現代直營保養廠保養維修,除了機油自備,其餘耗材使用台灣現代部品(雖然也能買到韓國的正場貨),但還是給技師一些業績。網路上的EGR問題沒遇過,車廠OEM丹龍隔熱紙不合我用,所以自費重貼FSK。怡利主機當機過,三天就換新機(業務夠力)領牌前有去湖口驗車才拉去營業所掛牌,唯一缺點就是,半年後給我出電動尾門版本,超傻眼...整體來說還可以。本來當時口袋名單還有CX5,但是後箱不如土匪大(有載貨需求),等車要60天,比土匪多30天...我個人當時考量主要是引擎災情不太多(雖然同前一代土匪),外型可接受,配置也不差。國外已上市超過一年(屬穩定的產品)
2.0T 如果進口導入的話那真是不錯 235P的馬力馬力扭力大勝同級車Kodiaq價格若一樣落在110左右 CP值就很高的很期待新世代的現代底盤跟國外有的許多高科技主動安全以全球品牌跟現代技術來看 應該不會輸給當前的同級車才對~(附註kodiaq 2.0 TSI 尊榮版 147.9 萬180P 32.7 kgm)
wu55ts wrote:個人不愛柴油車,又...(恕刪) 依目前南陽的策略來看~2.0T汽油和2.2D柴油應該都會進~但配備封頂不一定會出現在汽油款~2.2D柴油款比較有機會至於新級距2.0D柴油~我猜不會引進
01forever wrote:應該有可能會進2.0T...(恕刪) 希望如此,這麽重的車身,2.0自然進氣,動力數據和較輕的xtrail-2.5差不多,爬坡超車可能更吃力,當然汽油版油耗不會太好,學生時代常搭北迴線火車,在隧道被油煙味嗆到想吐,加上自己車位在地下室,所以沒考慮扭力足又省油的柴油版。
ChitaiShadow wrote:2.0T 如果進口...(恕刪) vw體系有dsg的疑慮,雖有dq500濕式變速箱,但損壞就失去動力,在高速公路就要祈禱了,過保維修零件費驚人,仍然難放心,skoda還有待料問題,所以列在後面。