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有人跟我一樣希望南陽引進第四代santa fe 2.0t嗎?來連署吧!


wu55ts wrote:
個人不愛柴油車,又希望有大動力,希望南陽引進第四代santa fe時,納入2.0渦輪。...(恕刪)

2.0t汽油渦輪 +1
wu55ts wrote:
感謝前輩提供意見,...(恕刪)


2014款土匪,全家成員(四大人)一起去試乘決定土匪。

直接封頂,2.2T 4WD版本...
沒上第三排,當年第三排價錢可以選等值配件或是抵扣一點車價,
不二價之前入手的,用起來還可以,
目前95000公里,頭兩年操破六萬公里,
環台超過2次(小女當時還在花蓮唸書)。
保固內固定現代直營保養廠保養維修,
除了機油自備,其餘耗材使用台灣現代部品(雖然也能買到韓國的正場貨),但還是給技師一些業績。
網路上的EGR問題沒遇過,
車廠OEM丹龍隔熱紙不合我用,所以自費重貼FSK。
怡利主機當機過,三天就換新機(業務夠力)
領牌前有去湖口驗車才拉去營業所掛牌,
唯一缺點就是,半年後給我出電動尾門版本,超傻眼...

整體來說還可以。

本來當時口袋名單還有CX5,
但是後箱不如土匪大(有載貨需求),
等車要60天,比土匪多30天...

我個人當時考量主要是引擎災情不太多(雖然同前一代土匪),外型可接受,配置也不差。
國外已上市超過一年(屬穩定的產品)
2.0T 如果進口導入的話那真是不錯 235P的馬力
馬力扭力大勝同級車Kodiaq
價格若一樣落在110左右 CP值就很高的
很期待新世代的現代底盤跟國外有的許多高科技主動安全
以全球品牌跟現代技術來看 應該不會輸給當前的同級車才對~
(附註kodiaq 2.0 TSI 尊榮版 147.9 萬180P 32.7 kgm)

wu55ts wrote:
個人不愛柴油車,又...(恕刪)


依目前南陽的策略來看~2.0T汽油和2.2D柴油應該都會進~

但配備封頂不一定會出現在汽油款~2.2D柴油款比較有機會

至於新級距2.0D柴油~我猜不會引進

01forever wrote:
應該有可能會進2.0T...(恕刪)

希望如此,這麽重的車身,2.0自然進氣,動力數據和較輕的xtrail-2.5
差不多,爬坡超車可能更吃力,當然汽油版油耗不會太好,學生時代常搭北迴
線火車,在隧道被油煙味嗆到想吐,加上自己車位在地下室,所以沒考慮扭力足又省油的柴油版。

jamestsai210 wrote:
2014款土匪,全...(恕刪)

謝謝分享,就是因為近期網路上沒有重大災情,所以列入考慮名單。

ChitaiShadow wrote:
2.0T 如果進口...(恕刪)

vw體系有dsg的疑慮,雖有dq500濕式變速箱,但損壞就失去動力,在高速公路就要祈禱了,過保維修零件費驚人,仍然難放心,skoda還有待料問題,所以列在後面。
wu55ts wrote:


vw體系有dsg...(恕刪)

我也好希望這次山土匪大改款能進口不拔配備啊,那就會是我的第一選擇。

dai26 wrote:
依目前南陽的策略來...(恕刪)

謝謝說明,汽柴油各有所好,都能引進最好。
期待用進口引進+1
汽柴油都好
但比較care改款後的第三排空間表現
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