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想入手 i30CW 柴油 中古車

此款也比較不用擔心買到當過營業車的,要也是elnatra比較多,但比起神a機率還是低很多啦!
樓主三大一小綽綽有餘還有剩喔!
個人的開車方式比較重要,建議可調閱前車主的維修保養紀錄
樓主可以買新車哇!elantra空間不算小也有柴油
不然Tucson絕對夠用
年前優惠應該不少
我是2017.12月入手2011年i30cw柴油版,里程13W KM
曾當過營業車,所以里程可能不是很準,但認真覺得是一台不錯的好車
因為稀有所以很少人在討論,很開心能看到這篇文章
特地申請帳號來分享心得,也跟各位車友請教一些問題。

如丁大所提,剛入手就換了方向機,試開的時候完全沒異狀
三個月後開始有摳摳聲,只好忍痛換掉......
空間很大好用,但如果隔熱紙沒選好,夏季時後座乘客可能會覺得不夠涼爽...><"


這是我第一部柴油車,我覺得開起來跟汽油車有點差異
想請問各位現任車主我的車況是否正常

1.我的柴油引擎在怠速的時候有一個嗲嗲聲(像兩顆彈珠撞在一起的聲音),這樣是否正常呢?
保養廠是說柴油引擎很正常,但我聽外面的貨車怠速也只是噪音大,並無此異音。

2.是在動力的部分,我想跟4AT的變速箱有關係
在高速公路上時速80KM時速度無法上升,油門重踩後感覺退檔,然後轉速破3000,速度上升到90~100後才恢復2000轉左右,後來解決的方式是手動3檔開到時速90km後在播回D檔

跑山路時感覺無力,有種油門踩深踩淺都感受不到動力變化的感覺,曾經在山路上油門不變,從時速50KM慢慢一直退到30KM,後面汽車狂按喇叭,油門深踩後一兩秒會退檔,這時動力會湧現,微微有點貼背感,但轉速可能達4~5000轉,鬆油門然後進檔,速度又開始慢慢消退,接著再次反覆動作,減速-退檔-加速-進檔-減速-退檔-加速-進檔,後來我是一路用1檔(因為2檔速度只會停在40左右,遇到轉彎時減速動力就不見了)以時速50km衝上山頂找地方讓車休息一下。

想請問一下丁大跑山路載滿五人時,是用D檔順順開,還是有穿插手動換檔呢?

希望能有車主能分享相關的經驗,感謝
不管是啥車
開山路上坡一定是要用低速檔
滿載五人的阿里山山路
都是在2-3檔手動切換
讓轉速保持在1900以上
滿滿的扭力開得很爽啊
i30的峰值扭力在1900rpm

高速公路上
我也蠻常用三檔加速至90後
再手動切換到D檔
我覺得這個四速變速箱不是很聰明

D檔巡航時有時速下降後
自動降檔不是很靈敏
常需要重踩油門才能強制降檔
所以我在平面道路時
都直接打三檔開車
速度變慢時手動切換到二檔

結論就是把車當成手排車開
滿滿扭力用不完
我是汽油的
後面常坐三大人,空間真的很滿意
車穩穩的,沒啥大問題
Lenhour wrote:
我是2017.12月...(恕刪)

建議大大去檢查積碳,跟渦輪。柴油車積碳嚴重會這樣,當過營業車渦輪也可以檢查看看
我給你一個建議 千萬別碰 柴油車

第一點 你的使用里程數並沒有那麼多 如果你一天至少有跑有100公里 那麼你買柴油車會感覺比較省油
第二點 你想買的這一台 基本上沒有你想像中的 這麼省油 四速變速箱 你想要省油 tOYOTA WISH車款就可以了 車內空間也比較大 再來他有七速變速箱(舊款的好像是六速的) 另外一點他的零件好找又便宜
第三點 柴油車的零件本來就比較貴 這個你必須要有所準備 因為你買的是二手車 不知道前一位車主如何保養 不去想想不是這台車有這麼好的話那前一位車主為什麼要賣車呢?
第四點 因為柴油車它有渦輪增壓器 以及其他的 零配件 是汽油車沒有了 別小看這些零件 下來可能要你兩三個月的 薪水
第五點 你可以去看看我的文章 噴油嘴多少錢 如果你能夠負擔的話 那麼你就去吧

最重要的一點是最近才過關的空污法 你可以去參考一下這些 資料
如果一台車你買下來壽命 沒有幾年的話那麼我建議你還是買汽油車最划算 cP值最高

我一直不推薦一般的使用者去買柴油車 雖然我自己也是開 柴油車
但是柴油車並沒有你們想像中的 這麼省油 畢竟你們一天都開不到100公里
若是你有超過這個 數字 你再來考慮買柴油車會比較 划算
買現代車心臟要夠大粒 http://www.mobile01.com/topicdetail.ph
如果喜歡i30CW有一台2011 跑7萬公里車在台中(車商),喜歡私訊
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