benzs350 wrote:
就我所知美國好萊屋明...(恕刪)
哪一個Hollywood明星??
leoslcheng wrote:
哪一個Hollywood...(恕刪)
日系車素以高性價比、可靠耐用和發動機技術先進等優勢示人，不僅北美地區每個月的銷量榜前十大半被日系車占領，在港台和東南亞地區，日系車更是「主人翁」一般的存在。而無論南美、非洲、澳洲、中東市場，日系車幾乎都能後來居上，唯獨在歐洲，日本車的尷尬地位幾乎從來無法改變，就連本田雅閣這種公認的「優等生」也無奈退出了歐洲市場。
歐洲市場為什麼鐵板一塊？很多人歸因於「消費習慣」，比如歐洲人注重「操控感」，而日系家用車大多是中庸的買菜車，歐洲人喜歡柴油車，而日系車基本上都是汽油車等等……但實際上，日系從來不乏操控見長的車型，而且同樣不缺乏品質良好的柴油發動機。歐盟作為僅次於中國和美國的第三大汽車市場，日系廠商不可能不充分重視，為什麼一向擁有強大產品力的「兩田車」（豐田本田）這麼多年連一個「爆款」也製造不出來？
原文網址：https://kknews.cc/zh-tw/car/mop2r6.html
妳得替打連一台都賣沒有
一般型汽車沒有退出英國
2017-07-20 13:23:23 聯合新聞網 記者黃俐嘉／綜合報導
關鍵字：Hyundai‧SUV‧性能‧現代汽車‧銷量
上周四，Hyundai在德國的杜塞道夫(Düsseldorf)發表全新世代的i30 N及i30 Fastback。Hyundai歐洲資深副總裁兼營運長Thomas Schmid，藉由發表會當天，宣誓Hyundai的野心，立下2021年時會成為歐洲最暢銷的亞洲汽車品牌。
Schmid說在2021年前，預計導入30款新車型到歐洲。歐洲對Hyundai而言是一個很大的市場，目標年產量為60萬台，且他們非常希望可以成功。
為延攬更多客戶群，且提升顧客的方便性，Hyundai提供了網路售車服務。Schmid表示，網路平台對Hyundai來說是相當的重要，藉由網路的販售，可以讓Hyundai在幾周之間多了100多台的銷量。根據〈Car Advice〉的報導，在歐洲與英國，約有50%的人會在網路上買車。
首先是擴大SUV的陣線，根據Schmid的說法，SUV在歐洲市場的需求日益趨升，以Hyundai Tucson為例，自2015年在歐洲上市後，至今已賣超過25萬台了。而第四代小型級距SUV的Hyundai Kona，在今年6月13日已於韓國首爾正式發表，未來也將引進歐洲市場，並計畫在2018年導入電動的版本。
leoslcheng wrote:
哪一個Hollywood...(恕刪)
Genesis在美國賣得不錯，因為符合美國大排氣量的喜好。歐洲市場以小排氣量，柴油車較吃香，所以不是Genesis車系的客群。
Genesis在美國整體的品牌排行僅次於保時捷! 前五大豪華車品牌，只有Genesis是亞洲品牌。大概只有台灣會拿納牌比韓車品牌吧
...在全球的車市上完全不在同一個水準啊 JD Power 2017品牌「排行榜」出爐，「日系」車廠慘遭滑鐵盧，「亞洲」豪華品牌勇奪「亞軍」寶座！
TIIDA沒什麼不好
主要就是車子太輕安全性太差
每次開五楊高架都超級飄的
7月初停路邊被CIVIC秒殺KO只好換車
現代目前也是有狀況
主要就是引擎沒力冷氣不冷
這其實也沒啥
還可以接受
大不了過保就換車
倒是不可能再換日產車了
除非裕隆提升業務素質
整天攻擊競爭對手都沒心提升自己
本田我也去看了
會被淘套2個原因
一來行車太吵.業務就開音樂蓋過避而不談
二來是業務對自家產品沒太多介紹
大部分時間在攻擊馬自達的維修昂貴與韓國車品牌不好
這印象分數就先扣40分
馬自達印象很好.對自家產品很有自信
只是行車上沒有ELANTRA來的舒適
且礙於進口車身份暫時不考慮
下次換車若國產車還是沒啥長進
就只能咬牙選擇進口車了
我這次執行的很徹底
沒6安的直接剔除
所以才會選到現代
可以說是被迫的
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