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建議ELANTRA新增1.6汽油旗艦69.9萬,1.6TURBO旗艦76.9萬,1.6CRDI柴油旗艦81.9萬....


哥開的不是車 是腳踏車 wrote:
年尾的sport就...(恕刪)


那台是200匹馬力的
而且配備不一樣

亨利叔叔 wrote:
首先這代的ELANTRA...(恕刪)


台灣人就是個性太保守
不管是車子還是行業
多一點嘗試 會知道世界的腳步已經超前很多
看看小E就知道
這種價錢這種配備
應該已經算是非常高的CP值了
卻還是ALTIS銷量這麼好 其實我也不太懂
是因為服務嗎? 還是妥善率?

ase155060 wrote:
台灣人就是個性太保...(恕刪)


TOYOTA長期建立下來的耐用口碑
便宜的保養價格
堅挺的二手車價
TOYOTA在台灣的後勤支援可不是假的,連2、30年前的車零件都還有辦法調…可以媲美BENZ!

y20070122 wrote:
TOYOTA在台灣...(恕刪)


HYUNDAI在台灣....
幸好還有間大盤館
亨利叔叔 wrote:
HYUNDAI在台灣...(恕刪)


這倒是真的...外廠做得比原廠好

而且就算台灣買不到,還有ebay上的歐規跟美規零件可用。

再不濟,對岸的北京現代也可買得到。

這讓我想起,裕隆國產的飛羚,賣到荷蘭後,

因為歐盟規定車型停產,零件必須持續供應10年...

最後整批車一台一台全部買回來,全部往非洲倒!

目前就我所知,德國最為嚴苛,車型停產必須供應零件30年,

所以如果要買車,一定要買德國有上市的車型
對於不敢面對事實的人,我無話可說... 對於事實反駁到底的人,請繼續口水...
說得很有道理
但台灣車商不會一次把好東西都給你
一點一點慢慢給
特仕車就是個例子
當然你的建議也很有建設性,但太理想化
車商是以利益最大化為出發點
當然elantra全車系標配六氣囊跟ESP是值得大家支持的
跟其他偷東偷西的國產車相比,起碼不偷安全

y20070122 wrote:
這倒是真的...外...(恕刪)


大盤館的零件我記得都是原廠的耶

哥開的不是車 是腳踏車 wrote:
年尾的sport就...(恕刪)


結果是109.9萬
看銷售量
ELANTRA 1.6汽油
下次改款應該會有新車型吧!!
現代沒這麼笨吧!!
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