同事的tucson被wish撞，結果wish後保桿凹一大塊 (第2頁)

GaryM

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11樓

2017-06-21 8:25

dinnerxp wrote:
+1....根據個...(恕刪)

根據觀察
普遍說這樣的人
一定沒有算過市占率
你先看一下TOYOTA一年可以賣出多少再來說這個好嗎...

owlowlowl0212

owlowlowl0212
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12樓

2017-06-21 8:37

GaryM wrote:
根據觀察普遍說這樣...(恕刪)

沒辦法有些人就是不去充實自己統計學的知識常在show 自己的知識下限
T牌剛好是前五大國產中第二到第五加總的量
幾乎所有他牌國產車的肇事龜車車禍得加總出現率才能跟t牌比

asaman99

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13樓

2017-06-21 9:37

不是韓國車硬，是TOYOTA...............TOYOTA本身的特性。

它周圍的保桿就純粹是拿來潰縮的....

pmw

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14樓

2017-06-21 11:25

兩車相撞總是會有一台潰縮比較嚴重
就是所謂的緩衝區
因為兩台車的剛性絕對不會一樣
就算同廠牌同車種也是一樣道理
除非撞擊受力的角度高度完全一樣
所以有些車廠剛性強一點讓他牌潰縮當緩衝
相對地就會有些車廠剛性低一點製造潰縮區
至於要讓對方潰縮當緩衝
還是自己潰縮當緩衝
就看自己的選擇～～
路上多一些自己備緩衝區的車子不錯啊
對開剛性好的車主是一大福音啊～～