tp6w94u wrote:
所以，兩個名詞，都...(恕刪)
現在又變成可以使用了？
搞得我好亂喔
然後又重發言強調抗拉的單位...
好你知道密度嗎
密度小的1公斤的棉花和1密度大的1公斤鐵球誰比較重
神咲 七海 wrote:
現在又變成可以使用了？
搞得我好亂喔
然後又重發言強調抗拉的單位...
好你知道密度嗎
密度小的1公斤的棉花和1密度大的1公斤鐵球誰比較重
沒有呀！我一開始就說 我只知道 A，你提出的B，我也很樂意接受。
至於密度？
我認為先把 MPa 定義確定吧？
再來談論你說的密度
MPa = 單位 是嗎？ 應該沒錯吧？
公斤 = 單位 是嗎？ 應該沒錯吧？
1公斤 = 1公斤 是嗎？ 應該沒錯吧？
1 MPa = 1 MPa 不對？嗯？？？？
asdtw wrote:
簡單來說，IONIQ...(恕刪)
對呀！你答對了！
簡單的說
現有公布的資訊 呈現的是 IONIQ 用的比 PRIUS 好
就期待 TOYOTA 官方提供更多資訊，證明PRIUS更好。
可能我笨吧 所以去念文組
一般消費者買個車還要念物理公式喔
T牌油電的發展 是他們強項 後續車種要挑戰本就吃力
帶風向也好 導正觀念也好 寫到這樣 會看或看得懂得有幾個
太累啦......
簡單明瞭些可以嗎
結案
wete wrote:
恩恩 雖然我念到碩...(恕刪)
明瞭的觀念就是，HYUNDAI只是陳述事實
用的鋼材的確比較好
01forever wrote:
可是本篇討論完全跟油...(恕刪)
恩...是啊！但油電車如果真的PRIUS很讚，
媒體怎麼會大讚他，在歐洲賣得比較好呢？
Jonjonyen wrote:
講一大堆看不懂的，做...(恕刪)
可是IONIQ目前還沒有車禍的紀錄耶！
leoslcheng wrote:
四項評比 P4 完勝...(恕刪)
嗯！歐洲的確是這樣，
只要 TOYOTA 把 PRIUS 偷掉的東西拿回來，而且不要漲價，在台灣也是贏的！
但其他網友提到的 半套ACC 跟只會提醒響的裝置
與 IONIQ的SCC、AEB (叫啥中文我忘了，大概就是自動煞車輔助系統)
主動安全配備，差多了啊！
PRIUS 4多了自動遠光燈，但是...那個比較適合北美、歐洲 這類型 廣大道路沒路燈的 地形啊！
台灣...比較少地方用到，但安全性也是棒棒
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