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Elantra 3月份銷售量


y20070122 wrote:
但是積沙成塔,如果 Elantra 到今年年底前,每個月可以維持 1,200 左右掛牌數


如果這件事發生了,現代車主要擔心保養廠是否能對應這麼多的車子,有時我的老 K6 去楠梓現代,車子也都很滿。

沉靜1234 wrote:
我看到三菱的車全面潰堤..(恕刪)


我認真覺得中華牌可以獨立出來...
正港台灣車VERYCA一直持續熱賣...
bluemaryx wrote:
我認真覺得中華牌可以...(恕刪)


除了神A跟神R外,能持續賣破千台的就
他們家那兩台了。
可是瑞凡,541台還要扣掉111台的1800舊款

真正 super E 蜜月期銷量430台,和仙草425台才相差5台

1600柴油才28台!? 不是說熱銷嗎??

y20070122 wrote:
Luxgen 也是...(恕刪)

y20070122 wrote:
如果 Elantra 到今年年底前,每個月可以維持 1,200 左右掛牌數


這每月1200台的數字...應比登天還難吧!!
看銷售統計,台灣人實在很愛na引擎車款,下一代阿弟私與rav4應該繼續沿用同樣的na引擎
希望 elantra 賣更好+1

不然其他偷料國產車沒在怕的
leoslcheng wrote:
可是瑞凡,541台還...(恕刪)


28台即是產能不足的證據
就現在交車時間所知
柴油應該缺了好幾百台去了
和泰將altis增加四具氣囊
結果銷售量也沒比較好反而還小幅下滑?(當初和泰可能以為改款6氣囊altis要吃下五成市場了吧?)
雖然六氣囊不是標配至少也比以前好可以選配且價差不大....
看看國慘車前五名....
台灣消費者買車的心態?車商是很難捉摸的....
網路世界說的是一套!現實實際上做的又是一套?
香濃黑咖啡 wrote:
和泰將altis增加...(恕刪)



基本上只要跟國外配備一樣,然後車價比國外多個10-20%,就可以大賣啦~^_^


只有想不想做而已⋯
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