正確一點說應該是缸內直噴的通病(汽油引擎也會有這問題)
大概里程跑個3萬公里就開始行成積碳問題(跟傳統歧管噴射比會嚴重許多.業界有人說大約10:1)
柴油車比汽油車省燃料錢.但是跟柴油引擎扯上邊的零件如壞掉
維修費用也比較貴.而且是貴了不少(福特cDPF維修費6位數)
以往看好些開柴油的車主反應.平日省下的燃料錢
過保一到修車時就又被要回去了(MAZDA CX-5 2.2柴油車缸內直噴頭壞掉)
目前我發現MAZDA 1.5柴油引擎(MAZDA CX-3 1.5柴油).就整體花費而言
有可能省的回來.其它的柴油車應該都省不回來
如果其它品牌柴油車也玩1.5就有機會
如果買柴油車是想省燃料錢.但每年里程不夠多(個人概略估計2萬公里起跳)
還是買汽油車就好.再不然你就是很想要享受柴油車大扭力
不然以台灣目前的狀況而言.柴油車許多時候未必是好選擇
柴油車引擎噪音會稍微大一點.或聲音沒汽油車好聽(這點有些見仁見智)
但車內噪音未必會比較大.這得看車輛隔音設計
如不滿意其實花不太多的錢也能改善(全車隔音加強約3萬元搞定)
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