不二價好啊最早的拉斯捐,後來的南陽,再來的馬自達低折價希望這種越多越好畢竟這樣價格才透明化,車款競爭直接透明不用擔心中間折價問題導致車輛價值其實不同,但是牌價卻一樣這種蠢事不然像和泰那樣,版上說牌價81萬喔? 交車才67? 這是哪招為了賺沒去詢價的人?
不二價沒不好..業務輕鬆點賣..買的人輕鬆點買..不用比來比去..但問題是車價訂太高...低個15~20萬..再來啥全部不送..才合理!!一堆人說new tucson這是誠意給足..算是沒錯...但價錢往上疊..都是消費者出錢添加的配備阿!!
不二價對整體汽車市場長久看來,有利無弊。車價透明,要加購配件時,使用者付費,至少對大部分想買車又不懂車的人來說,被當盤子的機率少多了。業代的流動率也變低,愛玩數字遊戲的老油條也慢慢的掰掰。希望車商能慢慢的把花在處理業務客訴的時間與力氣,好好主力轉移到維修與後勤,這樣對消費者與車廠品牌價值都有利。還是,沒有殺價及比價這過程,買車就沒有爽度??
說真的,會買的就是會買,不會買的降價也還嫌貴!在現代品牌還沒打響前,我買了tucson 一代與二代,主要是他的高CP,妥善率高與相對便宜的價格.現在tucson已經成為全球熱銷車款,當然無形的品牌價值部分有提高,第三代tucson已經明顯不再玩高cp值策略,全球市場皆然!以美國為例,最高階的tucson跟BMW X1 28i, audi Q3價差僅3,000~4,000美元左右,合台幣12-13萬,要是tucson不夠好根本不用賣.其實要改的是台灣車主的心態,韓國車就像以前的三星,早期用高cp值搶用戶,現在已經是瞄準中高階用戶群了!當然,站在消費者立場,不二價是很不符合台灣消費者民情的沒錯!