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從Tucson看到現代的進步

我只看到南陽的退步
等哪天進口化再來說現代到底怎樣吧


如果今天LFA是國瑞汽車生產的
你敢開?

摸蛤仔兼SEIKO wrote:
身邊同事大多開休旅...(恕刪)


進步是有
不過車價比進口貴太多了
牌價減20萬才合理

摸蛤仔兼SEIKO wrote:
身邊同事大多開休旅車...(恕刪)


如果是韓國進口的我會想買

台灣南陽組裝的就...

之前看SANTA FE的感想
同級車中 CX5還是優於歪H
因為他是純日進口車
我沒有品牌情節,也不重視配備,開車25年,年輕時要求一堆配備,根本沒用,還增加車重,現在我只想買最入門車款,電動座椅馬達壞的時候還得換,座椅手動調整還沒看過壞過,我只重視車體架構,懸吊,引擎,ABS,氣囊幾顆根本從沒用過,一段時間沒用還要換新的,防禦性駕駛比配備更重要,但是我很重視外型,當然美醜十分主觀,但是從銷售量可見一般,在日本,CRV要停產,HRV賣得嚇嚇叫,HRV等級比CRV差,但觀察外型就可以知道,TUCSON外型很好看但不是韓國人的功勞,他挖角BENZ的設計師,所以外型才會歐風,我覺得HRV會是TUCSON的勁敵,很多人瞧不起HRV的動力配備等等,我想等實際上市再看銷售量再作評論,75萬是個空窗地帶,如果價格訂的好,也許會開拓個意想不到的戰場,甚至搶到大型SUV市場,地狹人稠的台北,短個20公分絕對比較好停車,雖然我試駕過TUCSON很喜歡,但是價格仍稍高一點,考慮中。

放晴吧 wrote:
進步是有不過車價比...(恕刪)

牌價減20萬還太少
我覺得要減30萬
韓國車在台灣很不吃香
是市佔率就知道了!!

robert6633 wrote:
同級車中 CX5還...(恕刪)


CX5空間真得是很悲劇阿

當初我好愛這台車,做足了功課去展間開了車門

當場傻眼,最後連DM沒拿就走了

到現在還是覺得這台不錯阿~~

9127073 wrote:
CX5空間真得是很悲...(恕刪)


真的, CX5大概4.5米,車頭也不會特別長.為什麼後座空間比不到4.5米的tucson還悲劇?而且真的坐進去感覺還小不少...

不過CX5真的很漂亮,內裝精緻,絕對是100萬初頭的模範生...

luke1210 wrote:
TUCSON外型很好看但不是韓國人的功勞,他挖角BENZ的設計師,所以外型才會歐風


應該不是BENZ的設計師


"全新Tucson由HYUNDAI德國首席設計總監Peter Schreyer一手操刀,以更豐富的線條變化,搭以強悍跑格運動元素刻畫全車造型,除車頭三橫柵式大型水箱護罩以及更銳利的頭燈設計,車側立體腰線設計,也都讓跑旅定位更為清楚。"

Peter Schreyer 設計的作品

Audi TT, 1998
Audi A6, 1998[19]
Audi A3, 1996[10]
Volkswagen New Beetle, 1998
Volkswagen Golf, IV, 1998[3]
Volkswagen Concept R, 2004
Volkswagen Eos,[20] 2006
Kia Borrego, 2009
Kia Venga, 2009 (& Kia No. 3 Concept)
Kia Forte, 2010
Kia Sorento, 2010
Kia Sportage, 2010
Kia Cadenza, 2011
Kia Optima, 2011
Kia Picanto/Morning, 2011[21]
Kia Rio, 2011
Kia Cee'd, 2012
Kia K9/Quoris, 2013
Hyundai Tucson, 2016

以上

alex_tsai2005 wrote:
卻不得不承認這是家世界前五大車廠的事實!


沒錯
是前五大車廠
只是都是賣廉價車罷了

市場機制
低價搶市
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