現代的車在台灣是不是接受度越來越高了 (第2頁)

薄荷M

薄荷M
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11樓

2016-07-14 0:55

東部能見度還算高……

但……說是奇怪，這版不是現代版嗎？怎麼會有這麼多反韓人式關注餒，我真的猜不透

nilkkk

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12樓

2016-07-14 7:53

應該都是業務

薄荷M wrote:
東部能見度還算高……...(恕刪)

沉靜1234

沉靜1234
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13樓

2016-07-14 7:58

這個版不是汽車版，是韓國情節版。
所以也不必認真討論車子，無理謾罵是標準SOP

安卓拉貝貝

安卓拉貝貝
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14樓

2016-07-14 9:33

若是好車
市場自然會給個公道
然而事實卻是
現代在台灣的銷量
節節敗退

01forever

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15樓

2016-07-14 9:40

安卓拉貝貝 wrote:
若是好車
市場自然會給個公道
然而事實卻是
現代在台灣的銷量
節節敗退

你要不要去別棟看看
現在很多人在表態,很精彩
看了你就知道,在台灣不注重C/P值得人,不注重安全的人,真的很多
不過這樣也好
看南陽會不會降價因應或是解除不二價政策,對消費者是好事

leoslcheng

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16樓

2016-07-14 10:28

01forever wrote:
你要不要去別棟看看...(恕刪)

在台灣當然會注重C/P值,會注重安全
但品牌形象也要注重(韓車形象太差是事實)

陳萍麗

陳萍麗
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17樓

2016-07-14 10:30

平民要的就是

妥善率、維修、二手價如此簡單而已

網路談車不等於現實購車

就像先進安全講得滿天飛可能現實生活消費者說我用手動就好

AVLIFE returns

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18樓

2016-07-14 10:39

顯然樓主有嚴重的誤會,
現代在台灣可說是每況愈下,
被南陽經營到連雙B銷售量都狂電現代.
近年來連全球排名第15的馬自達也成功翻身, 在台灣狂電現代.

往事只能回味, 偶爾還能排進前五大.

如今....過去的手下敗將, 都變成遙遙領先. 連前十名都沒啦!

leoslcheng

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19樓

2016-07-14 10:53

接受度越來越高了??

真相總是難堪的: 2016 1至6月營業收入比去年減少 1,292,577,000元

【公告】三陽工業 2016年6 月合併營收 (單位：仟元)
項目合併營業收入淨額
本月 3,053,091
去年同期 2,935,732
增減金額 117,359
增減百分比 4
本年累計 15,939,095
去年累計 17,231,672
增減金額 -1,292,577
增減百分比 -7.5

juangjh

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20樓

2016-07-14 10:58

AVLIFE returns wrote:
顯然樓主有嚴重的誤...(恕刪)

其實各家廠牌也都進步神速.
馬自達轉成全進口後, 品質口碑都大幅提升.
豐田, 被馬自達威脅之後, 也越來越重視安全. RAV4 Prius4 都可以看出影子跟企圖心.
預估之後下代神車跟Wish的接繼車款, 主被動安全也會全面補齊. (不敢說全車系,但至少高階的一定補齊)
本田的部分, 從City的完整安全也看得出重視這一塊, 生鏽門風波過後, CRV 後繼車款一定也會補齊安全配備.

回頭來看現代,
其實出的問題最大還是在品質, 妥善率跟品牌形象,
基本上這是一個先天不足(韓國車) 後天又失調 (國產組裝) 的狀況.

在國外為全球第五大車廠, 是靠著低價跟延長保固的原因, 打下市占率.
在台灣, 沒有這兩項誘因,
又把自己拉抬為全球領先車廠跟不二價,
其實真的不死也難....
仔細比較韓系車跟日系車,
還是可以發現造車思維的差異,
當 TSS, 跟馬自達主被動安全防護都已經走在前面時,
韓系車還是遠遠落後的....