01forever wrote:
顆引擎也不是不行,價錢放軟還是大有可為
韓國,1.6T汽,1.7T柴,2.0T柴的車價,基本都差不多價格,入門60幾萬就有(但6安,ESP...都有)
台灣2.0T柴要賣到103萬,
如果進來1.6T汽或1.7T柴,說不定也要賣這麼貴,等等又被嫌貴,又賣不好
在台灣,總是認為3田比較好的印象難抹滅
韓國車真的沒辦法賣得好,除非南陽大降價,
不過,應該不可能啦
絕大部份台灣消費者仍是偏愛汽油車,
這顆汽油引擎畢竟也舊了, 表現己經有點過時,
車價又沒什麼空間, 品牌口碑也不是特別好,
消費者當然直接改買其它品牌啦.
如果多一個1.6T選項出來,
即使它比較貴, 但是油耗, 動力都較佳, 牌照稅又低一級, 賣相當然好得多.
消費者多了一個選擇, 能夠買到滿意度較高的車款, 當然銷售也只會增加, 不可能減少.
目前的陣容來看,
汽油的價錢不夠低, 配備也不全, 評測也難看.....X
柴油配備較佳, 但是台灣人不愛.....X
陣容嚴重缺了一大塊, 完全缺乏夠水準的汽油款, 在台灣銷售當然是難有好的成績, 主要也只能以外型取勝.
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