kings0119 wrote:
鯊魚鰭裝不了，天窗...(恕刪)
我真的沒料到都2016年了,
南陽連這鯊魚鰭都捨不得直接給消費者.
http://www.hyundai.com/kr/showroom.do?carCd1=RV002&WT.ac=gnb_carkind_tuson
韓國官網看到全都是鯊魚鰭.
原本的鯊魚鰭換成傳統天線, 一台車是可以省多少成本? 值50元嗎?
搞得業代其實也很緊張。我們表明不是秘密客也不是記者，純粹真的是要搞
清楚座椅到底是怎麼回事，哈哈。
根據前面大大分享的照片，後座椅有兩條摺線，第二條摺線之後其實應該還
要有一小塊面積才對，但是沒有了，因為那個腰靠。而且我其實有點傻住，
因為我的手掌可以伸進去那個縫隙.....(腰靠最下緣跟椅面之間有縫)
泡棉軟硬其實我沒甚麼堅持，只要坐起來舒適輕鬆就好。現在就是可能要等
個半年一年之後看出來的車有沒有改善。
現場的車是把天窗開到最後面的，玻璃是沒有卡到天線座。隨口有問業代
鯊魚天線換裝，他也是說沒甚麼問題。不過看著那隻天線其實有點想笑。
也沒甚麼不好，只是這麼帥勁的外型，希望天線可以更帥點!
但實際上乘坐起來的感覺和發泡棉的設定和後座頃倒後的空間和舒適度 失去的絕對不只4.5公分 在我心目中失去的是6公分
我認為應該是客貨車認證的關係沒錯
仔細觀察領貨車牌的SUV 清一色後座椅都和原廠樣式不同
既難座不符合人體工學 空間還變小
非日系的國產kuga就是一個很好的例子
至於日系車 天生空間大 掛貨車牌犧牲掉一點空間 無傷大雅沒什麼感覺
所以為什麼RAV4的後座空間可以這麼強勢 就是因為RAV4既是日系車而且還不領貨車牌 可說是如虎添翼
現在不管官方和民間什麼流傳一些原因 我只相信領貨車牌才是真正原因
那後座失去的這6公分 基本上是要不回來了
為什麼
如果領貨車牌認證完 車子上市椅子還能改回原廠樣式 那Kuga和一些領貨車牌的SUV早就都這樣做不就好了?
Kuga後座不是普通TM的難座 台福不會笨到認完證上市前再把椅子改回來
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