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是要選Santa Fe還是x-trail呢?

Playitcool wrote:
請問Santa fe...(恕刪)


最新測試結果在這裡, structure & Safety Cage 是 POOR

http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/midsize-suvs-have-mixed-results-in-latest-round-of-small-overlap-tests%20

http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/hyundai/santa-fe-4-door-suv

leoslcheng wrote:
最新測試結果在這裡...(恕刪)


嗯,看來要撞的話要正面撞,不要閃,閃了反而不好
自己是上一代X-TRIAL車主!開了十幾年妥善率算不錯~除了最近因為車輛年事已高,陸續換了發電機、冷氣冷排,其他都是一般保養,但前代的鈑金感覺強度不優(日規和台規差很大)!新一代的不知道是否有改善(光看國外測試是不準的),新一代的空間感覺也沒有大的很明顯,反而是頭部空間變的很小!新的最明顯的優點就是安全配備,真的是沒話說!
自己也有去試開過SANTAFE 空間大很多,柴油渦輪動力(爬坡)強多了!週邊安全輔助配備就沒有X-TRAIL齊全,妥善率及耐用度是比較會讓人產生疑問的~
X-TRIAL配備要齊全好像也要破百萬要上2.5的,這次外型內裝質感真的不錯,可惜如果要買到2.5的稅金要繳的比較多,如果原廠出個2.4銷售量一定大增。
對手出現了
Santa fe 還是沒動作
真的無感嗎?
5月份的銷售可能面臨考驗
大概還在觀查中
這樣的策略會不會太保守被動了
公司行銷組員該調整了
相信我吧!

eric0826 wrote:
..一台是汽油, 一台是柴油, 有人跟我說柴油的維修會很貴, 外面的保養廠也不見得會修柴油的,
有問題都只能回原廠, 到時就會被綁住獅子大開口也沒辦法...(恕刪)


雖然是汽油,在外面保養場維修,零件能拿到?比原廠便宜?
我前一輛座車是 Cefiro,維修經驗就讓我不是很舒服,而且現在有的車廠n年m萬公里保固條款還會要求保固期內要在原廠保養才可以。所以這個考慮點勸板主可以忽略。

現代的後勤差,卻造就另一個優勢..,在早期南陽尚未代理現代時,現代汽車的車主早就組織自救會(現代車網),然後韓國大盤館平行進口現代原廠零件,所以,我2008年入手SantaFe之後,保固期內還是回原廠保養,但是自備機油、零件,零件上面都有現代原廠條碼,南陽的保養場也不會說什麼,例如時規皮帶(Crdi版還是用皮帶)、惰輪我都這樣換。而價格呢?大概省一半...
現在雖然過保了,簡單換油保養我就到民間廠(一樣可以插電腦檢測),要換皮帶(我是6萬公里換一次)我才回原廠。

附保養記錄參考,有些事物真的要親身體驗過才知道,但難就難在賭一把的勇氣。




喜歡 SantaFe 「山土匪」的朋友,歡迎來台灣山土匪的大本營挖寶 http://santafe.tw

Playitcool wrote:
嗯,看來要撞的話要...(恕刪)


如果可以選擇正面撞誰要去選小面積衝撞?
就是由不得才要做這類測試的。
應該沒有哪一台車正面比小面積弱的。

leoslcheng wrote:
最新測試結果在這裡...(恕刪)


那X-TRAIL呢??
該不會沒有吧.....
至於我們這些前浪的心酸,聽不聽,後浪自己評估吧,反正後來的修車錢及浪費的時間是你在付的...
個人喜好X-Trail~看了一下行車記録趣的介紹,真的配備齊全,座椅舒適。
如果這兩台比較,我會選Xtrail~
jongken wrote:
雖然是汽油,在外面...(恕刪)


圖的左邊是很標準的NISSAN原廠,一推添加劑跟有的沒的,超敢列,把好顧客當潘仔共,右邊保固內不是刪掉,就是原廠不屑賺,而且零件還不少自備,剩下外廠當然是例外,保養費用我想國產車就半斤八兩,懂得刪刪減減,自備零件才能省錢...

自備機油大多沒問題,但自備零件,不管是否原廠件,一堆會拒絕,這要看保養廠...

SANTA FE 或者 X-TRAIL 很好選吧 , 不就汽油跟柴油的抉擇...

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