markwangs wrote:是不至於,且一些消費...(恕刪) 沒錯 我也試過IX35IX35如同大大說的,路感稍嫌不足,轉向不夠精準我自己開CRV 在這點上 CRV就表現得不錯但CRV的隔音只有"慘"可以形容
這兩部車我同時都有,ix35是去年十月中旬買的算舊版,小E是十二月中旬交車的,連同這兩部我已開過五部車子了,其中兩部是進口車,我自己的觀念與經驗是無論哪一牌子的車都越來越進步與安全,每次走入展示中心業代都號稱他們的車子比它牌的有多好多好,我永遠只回一句話,若你們價值一百萬的車子絕對不會只開價八十萬,既然開價八十萬就是只值八十萬的機械零件與配備了!小E讓我不滿足的是扭力不夠大與底盤隔音較差,但飆高速非常穩,這與他的低風阻有關,在安全主動與被動規格上算是蠻上道的,ix35跑山路急轉彎感覺車尾會有些離心(與我上一部馬自達休旅車比較)。cantop wrote:如主旨,各位車主您好...(恕刪)
我是Elantra車主我買將近2年了, 沒有什麼大問題每次5000公里保養差不多 花2000~3000 算省小問題就 後照鏡有時候打不開 原廠保固維修2次 但是這問題都還存在目前還沒有讓我在路邊顧車我本身也是排韓, 但精打細算下 我覺得Elantra比同等的車便宜省油我覺得一般般主被動安全裝置, 個人還是認為差不多....神車或者小E亦或是仙草這類等級車 都不適合開太快就是
我是去年底買Elantra,目前開6000,新車落地就兩個問題...一是車會往右偏,50公尺會整個偏到車道外,急踩煞車馬上會偏出車道.內湖廠的技師跟我試開後,很嚴肅的告訴我全世界的車沒一台車的底盤是能走直線,不是偏左就是偏右.像正H底盤設計就是會偏左,所以跟馬路斜度抵消,才會讓開車的人以為正H能走直線.而正好Elantra的歐系底盤是設計會偏右.再加上馬路斜度就更會往路右偏. 所以是我太大驚小怪...不過還好因為新車跑不到50公里,所以他願意幫我去協力廠商做四輪定位,但他強調效果有限..不過隔天我去取車後,車是完全不會偏啦...可能他幫我換了正H的底盤吧...很感激他.(有需要幫忙的人可以私我,我可以私下告訴你這位技師的名字.)第二個問題是左後座收折回復後卡榫完全卡不上.這我就沒回原廠反應了,怕回去跟這位技師反應,他會把我車身也換成正H的,這樣外觀換了,5年後驗車會驗不過....所以我放棄了.除了這兩個小問題外,小E是滿不錯的啦.高速穩,引擎順不會震動,風切聲非常小.CP值很高.cantop wrote:如主旨,各位車主您好...(恕刪)