Lee5105 wrote:
請問。這張表格是來自...(恕刪)
幾乎都試駕過了，大半年收集的
midoyes wrote:
看來所有日本車廠的引...(恕刪)
而Santa Fe eVGT最大的改變還是在於搭載了全新的R-Type高輸出柴油引擎，與Santa Fe 2.2所搭載之柴油引擎相較，R-Type高輸出柴油引擎採用了第三代BOSCH高壓共軌燃油直噴科技與新一代Piezo壓電晶體噴油嘴，供油壓力高達1,800Bar，每次噴油可分為五個階段，使得燃油霧化的效率更佳，燃燒也更完全，可有效降低引擎壓縮比、拉升引擎限制轉速，具備更優異的動能效率。在良好的動力科技基礎下，使得該具引擎可輸出197ps/3800rpm最大馬力與44.5kgm/1800-2500rpm最大馬力，同時搭配全新開發的六速自排變速系統，該具變速系統是目前世界上體積最小的六速自排變速箱，比起以往5速自排變速箱輕了12kg，除了帶來更好的操控外，還比以往更加省油12%，耐用度也更高。
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