NICE6822 wrote:
真的....看到都軟了~
真的不考慮自然進氣的嗎??
個人認為南陽不引進自然進氣的抉擇是正確的,
因為其實自然進氣與turbo價差不如想像中的大(在韓國價差約6-7萬台幣),
即使進口自然進氣版, 還是起碼要90萬上下, 但是馬力偏低, 與性能車完全沾不上邊,
隨便一台路上的計程車大概都勝過它,
與目前國內己上市的車款相比, 只靠外型取勝的話, 競爭力相當低.
網站的預測價位(130-150)也不見得會是實際售價,
如果南陽有心要賣這台車,
頂級版訂價在100-110萬, 價位尚屬合理範圍, 能有一定的銷售量
(國內此價位帶有200匹馬力的車不多).
110-120萬, 價位稍高, 應該只能吸引到少數偏愛現代車系的性能車迷
(再加幾萬就能買toyota 86了, 另外如114萬的juke也有190匹馬力, 配備也算齊全).
若真的賣到120萬以上,個人認為此價格己屬不合理偏高, 約韓國車價的兩倍,
稀有化策略鐵定會非常成功, 挑戰Porsche 911不是問題.
race01 wrote:
個人倒覺得頂級版90...(恕刪)
中國售價如下:
"全新Veloster Turbo-GDi版共推出4款车型，其中，1.6MT舒适版售价16.78万元，1.6AT尊享版售价17.98万元，1.6AT豪华版售价18.98万元，1.6AT旗舰版售价21.48万元。"
台灣一般來說是只會配備更差但售價更高, veloster這種銷量不大的車, 多半也不會是例外.
雖然大家都希望車價能越低越好, 但現實總是無奈的.
在美國focus st也只比veloster turbo貴幾萬台幣, 台灣則開價138.8萬.
依比例原則來看, 旗艦版能賣在110萬上下己經算是不錯了.
配備大幅刪減的話, 則有可能可以壓在百萬以下.
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