meridian wrote:
UV的熱量佔太陽光總...(恕刪)
恩............這我只懂到這
，重點還是在於我車是第二批的，所以車上玻璃還是進口貨(看產地)，我沒貼紙開了一個多月，真的是不會熱..不會燙，比起前車I30，交車一個禮拜就把紙貼好了......太陽真的太毒了.........
uyf15 wrote:
個人是絕不會選擇韓國...(恕刪)
我是不曉得不會選擇韓國車還在韓國車板逛是怎麼回事拉
不過很明顯的在車子製造與販售這方面韓國超越台灣太多了
依然停留在韓國車很鳥只能靠低價跟拉長保固來衝業績嗎??
台灣人太喜歡這樣遮著自己的眼睛騙自己了
我不講台灣人抵制韓貨對於現代汽車影響有多少
光就講南陽實業這些員工就好...請問他們是台灣人還是韓國人?
請問這台在台灣製造生產所謂"韓國車"的國產車養活了多少台灣家庭?
妳說少買一台韓國少賺一台...似乎沒想到這樣南陽有多少員工會被裁掉..多少台灣人沒飯吃
當初本田直接拔掉南陽的代理權可是沒想過南陽那些員工的生計問題
我還記得當初大家一片叫好~台本成立台灣人有福了..買本田車不用被抽成更便宜原廠服務更好了
結果看看現在的喜美9CRV4...
一韓國汽車工業領先台灣，這是事實。但若說其已大幅領先，坦白說我不服氣，或就是要爭一口氣。
二南陽若不產韓國汽車，還有機車啊？總體車市就這麼大，而生產線的員工多是技術人員，此處不留爺，自有留爺處，其它賣得更好的汽車廠會再徵才的。
三長他人之氣的事，做久了會習慣，慎之。記得周星馳有一部電影，裡頭提到演濟公的周星馳，下凡要改變一個乞丐，給乞丐錢財衣帛，但肚子餓了卻還是去跟別人要飯，因習慣當乞丐了。
這麼好看的車子~我看到的第一個想法就是.如果內在底子跟它的外觀一樣讚的話.
那真的就太好了.....所以我最有興趣的就是它的底盤到底如何.
我不知道有多少車主或是潛在買家有去注意它的底盤設計.
之前我看到的資料是後懸吊是拖曳臂設計.....
光看到這點即便有再炫的外觀.所有熱情應該都會冷掉吧......
可是官網上面後懸吊只寫個 CTBA歐化樑
這是什麼東西?
翻遍許多相關報導也對於底盤幾乎隻字未提.或是著墨不多...動力.外觀.配備.就沒了...
一台車的設計最重要的基礎不就應該是底盤設計才是嗎?
還是時至今日.會去注重底盤設計的人不多了??
還是...連原廠都覺得這個級距的買家對於底盤不是沒研究就是不在意??
這一直是我心中的一個謎.不知道是否有人可以解開小弟的疑惑?若有錯請指正.
cyho610 wrote:
這麼好看的車子~我看...(恕刪)
我不知道有多少車主或是潛在買家有去注意它的底盤設計.
之前我看到的資料是後懸吊是拖曳臂設計.....
光看到這點即便有再炫的外觀.所有熱情應該都會冷掉吧......
可是官網上面後懸吊只寫個 CTBA歐化樑
你說它的後懸吊看到你就冷掉.......那有很多其它廠的也是這種懸吊喔.
就我所了解的納智捷新出的那台好像也是....其它好像有幾個其它廠牌也是.....
會用它是因為能節省空間.就是不佔空間.讓後座或後行李箱有更多空間.
也不是它這品牌專用這種懸吊系統.(你自己去查一下應該更了解它)
真的不好嗎?我不知道.這是最近新出的東西.也不只一家車廠使用.應該還要看後面的考驗.
買不買那就見人見智了.73.9萬能買到的配備.動力比同價位的車更好跟更豐富.個人是認為還不錯.
我說的是同樣價位喔.
再來也出來了快半年多了吧.有沒啥災情.我想有很多災情的話那一定是被放大(因為仇韓的太多了)
所以都能查到的(因為跟本沒法掩護.尤其台灣)
我是有買了一部~~~^^.
目前很滿意.配備.動力.都滿意.也沒啥毛病.代步車.沒啥要求太多^^(比起其它廠牌的缺點來說它是更少.如媳火.顧路.或雜音..等).尤其是防滑循跡.一鍵發動.電動駕駛座.定速...等.可以了啦.73.9萬算超值(以台灣的盤子車價來說.同價格可能買不到那麼多的配備.尤其是防滑循跡這個安全配備)
外型就很主觀了.不討論了.就像仇韓一樣.^^
還是少人買比較好.愈冷門愈好.那就不怕失竊率變高.
所以勸大家別買它..變菜市場車種真的很不好.尤其是被偷這點(例如馬3).一台一般般的國產車(包含其它廠).說貴不貴說便宜也不便宜.被偷了心還是會小小疼的.
缺點?對別人來說是缺點.但我是能接受範圍就是了.很多人說它的電子式方向盤.它是能去到原廠改設定.只是一改後就永遠設定了.台灣是唯一出廠還沒去動它的.我能接受的是說它原地真的很輕很輕.有速度它會變重.只是可能國人很多人不習慣(所以它能讓你去設定日式跟歐式.一設定就不能再改了).我倒是能夠接受.不過我還是認為要去原廠設定就是了.
還有是高速公路上有點飄(我是覺得還好.我OK的.不過下次保養我會去原廠設定方向盤就是了).我能歸納出2點.但沒證明是不是這樣.
1.因為方向盤太輕.國人不習慣.高速下太輕(即使它會變重.但國人覺得不夠重).國人容易轉過了些.我是認為應該去改歐式的設定或日式的設定.(因為台灣的沒去設定.其實應該去設定)
2.再來可能就是所謂的後懸吊造成的(也沒證據是它喔).所以好像有些車主有改避震或下面加它的強固車架(其實我認為那專用強固車架是給其同車款但馬力更好那棵引擎用的跟本不想裝.也不需去裝).有人說好用.有人說不好怕會拉扯到車體本身結構.這我就不知道了.我是原車原味.原廠會這樣設計.必定有去算過那種引擎用到那種等級懸吊跟底盤.有它設計參數.不想去破壞它就是了.再來就是北美這台也賣得不錯.真的那麼差勁的話.那應該早出問題了.(所以我認為方向盤設定是第一要件.以上個人觀點而已.不用當參考喔.^^)
因為我不希望太多人買它.........太多在街上跑跟失竊率變高不是很希望它發生~~~
大家還是別買它吧.
對了.光說不練是不對的.沒圖沒真相.01慣例:
對了看了圖之後一定有人會說貼歐牌也貼得有知識些.歐牌裡跟本沒J字母的.小弟會貼J是因為我英文名開頭是J所以就不管它了.^^.反正在台灣的歐牌也沒有是真的歐牌不是嗎?只是喜歡它的配色罷了.
???我ID是K開頭???(網路跟現實是不同的嘛.^^.幹嘛用現實世界的英文名當ID呢?)
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