阿驞 wrote:柴油引擎比較容易積碳所以常常一萬公里就要清積碳 看來又是"聽說"~~再補充一下~~歐洲柴油車有多少是大車呢??多半是你所謂的"CC數小"的車款,去問一下i30cw crdi的車主就知道啦!
race01 wrote:看來又是"聽說"~~...(恕刪) 會積碳是沒錯,但沒那樣誇張!!就跟汽油車也會積碳一樣,開起來鈍鈍的!但是很敏感的人才會發現!只是清完後,柴油車會覺得扭力恢復比較明顯罷了!若您也開汽油車,那會常去洗積碳嗎?好可惜,納牌只有出汽油!像這種五人以上的,覺得還是使用柴油為動力的引擎比較經濟實惠!
rico6103 wrote:家中欲購置一台七人座...(恕刪) 常坐5人以上就買MPV吧再加上家人也喜歡保養 柴油跟汽油是差不多的油耗柴油較省 但是車價較高 就看你里程數高不高空間MPV大乘坐也較舒適 santa fe應該和納牌SUV比才對馬力跟操控 應該是santa fe較佳電子配備MPV佳就看個人需求 去選擇自己最需要的買車前記得去試乘
阿驞 wrote : 柴油引擎比較容易積碳所以常常一萬公里就要清積碳加上CC數小只要一積碳感覺就很明顯我個人是不看好柴油引擎用在房車上的說實話七人座就是要大台坐起來才舒服不要出去玩時還要輪流去坐第三排受罪...(恕刪) 積碳又是聽說,開了一年半五萬多公里還沒清過.以前開汽油車也是常清積碳…至於其它空間的論點我倒是沒意見.到現在我覺得柴油保養較貴的兩點如下1.同CC數機油罐數較汽油車多.2.原廠柴油濾心真貴.其它與汽油車保養費用無太大差異.
阿驞 wrote:柴油引擎比較容易積碳...(恕刪) 有開過汽油引擎自小客車或是自小客貨車之後,然後又有長期開過柴油車子的人出來講話才算數吧?!個人開過數台汽油引擎自小客以及自小客貨之後,換開柴油自小客,到目前為止20萬公里,所花的保養費用,都還沒超過前面數台汽油引擎家用車的個別花費(里程數都不超過10萬公里)甚至不到一半費用,各部分的零件更是比汽油引擎耐用,我到現在還找不到換車的理由,因為引擎越跑越順,哪來的積炭?排氣管也沒半點生鏽,如新,我是針對引擎部分經驗談。而且柴油引擎比汽油引擎安全多了。燃點不同,燃燒方式也不同。
其實納哥剛開始是設定柴油的,聽了有沒有很想哭呢!但是我們可愛的雷諾哥,怎麼願意培養一個對手來搶自己的市場.特別還是會搶到重要的中國市場.所以當然是高高的喊價,買不買隨你.結果就是生出這種,像虱目魚一樣吃油大怪獸.
阿驞 wrote:柴油用量高的驚人 為何我還是不看好柴油車用在小cc數的房車上就是因為積碳嚴重 原來是"套用"如果你家的柴油車不是吃柴油的,是吃汽油的話,那油耗一定比柴油得耗油,而且更沒力!還有去試試"新的"柴油轎車後再說吧!不要再"套用"你家的兩台柴油車啦!..........................................................抱歉!5年多16萬公里沒清過積碳(之前有聽人家去清過,效果感覺不出來!)一次1千多塊省下...不過話說,我是大約1萬公里~1萬5千公里左右加瓶(福士的共軌式柴油保養劑)不知道有沒有差??參考..