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四款新世代靚車相繼抵台,HYUNDAI意圖攻佔台灣10%汽車市場佔比

jijerwang wrote:
這四款唯一會大賣的只有elantra..........
超過百萬........有多少消費者會去買現代的高級車??


這年頭, 超過百萬能算高級車嗎?
國產CAMRY/ACCORD/MONDEO...都要超過百萬耶...
以110萬的SONATA與CAMRY相比, 還有6安/全景天窗/六速手自排/外型...等獨特賣點.
可以吸引一些經濟能力尚可的車主.

我反倒覺得ELANTRA要和ALTIS打, 才是比較困難.
這個級距可以算是國產車的一級戰區,
ELANTRA即使配備拿掉一大堆之後,
要和ALTIS比省油或變速箱, 我看也是很拚.
而且入門款售價可能要壓到60萬以下才能稍微彌補品牌光環...
但就算壓到60萬以下, 和ALTIS其實也差沒幾萬塊,
而且還有其它賣得也還可以的日系對手, 吸引力也是有限.
這場硬仗就看看南陽打算怎麼打囉!
搞不好南陽來個55萬, 那就蠻有看頭的.

jijerwang wrote:
這四款唯一會大賣的只...(恕刪)


其實上一代AZERA真的賣得很差
我猜南陽引進大概也只是想試探一下台灣人對高價車的接受度是如何
AZERA想大賣基本上難度很高
VW不也進了一堆兩三百萬的車種嗎
個人認為引進AZERA的象徵性意義>銷售量
頂多只是想讓品牌形象有所提升罷了
jeffrey7 wrote:
autonet新聞
...(恕刪)


韓規內裝圖
http://auto.naver.com/car/image.nhn?yearsId=14788

jeffrey7 wrote:

其實上一代AZERA真的賣得很差


這個也確實.
幾年前我也沒在注意現代的車款.
現代汽車個人感覺也是近2年車型改頭換面,
內在/外在大幅提昇, 銷售才開始大幅成長.



jeffrey7 wrote:
其實上一代AZERA真的賣得很差
...(恕刪)

之前有參觀過azera的內裝
其實它的質感做的不錯
jeffrey7 wrote:
個人認為引進AZERA的象徵性意義>銷售量
頂多只是想讓品牌形象有所提升罷了


如果是象徵性意義, 想提昇能見度,
我覺得南陽把2.4GDI訂價在120萬, 應該還是蠻吸引人的.
但是這樣可能又打到SONATA 2.4的舊引擎頂級版.

再上去的話, 真的很多人可能寧可再貼一點錢去買日本/歐洲的進口車了.


AVLIFE returns wrote:
如果是3.0GDI, 那可能就140-150吧.


如果這台要賣的話,當然要進3.0GDI;如果再進2.4GDI的話不就跟Sonata強碰到

"規格""安全"都顧到,會買的還是會買(消費者自會評估)

race01 wrote:
如果這台要賣的話,當然要進3.0GDI;如果再進2.4GDI的話不就跟Sonata強碰到

"規格""安全"都顧到,會買的還是會買(消費者自會評估)


如果只進3.0GDI, 即使賣130萬, 那我想會買的人真的會很少很少.
稀有度絕對是一級棒!!!



Veloster定價不知會多少?

如果價位落在9X幾萬,我還可以接受
如果破百...我可能就考慮直上A1或C30了...畢竟品牌形象有差阿...


還有SONATA我也蠻有興趣的耶...但網友不是都說,台灣的現代都是用舊引擎嗎?
請問SONATA的引擎也是閹割過的嗎?

AVLIFE returns wrote:
如果只進3.0GDI, 即使賣130萬, 那我想會買的人真的會很少很少.
稀有度絕對是一級棒!!!

(恕刪)


其實Azera的定位很尷尬
車身尺碼和sonata相似
其中可以區別的大概只有V6引擎和內裝配備
引進2.4版本可能會和sonata打到
至於引進進3.0韓規配備全上可能要賣到16X萬
如果真的賣到這種價格
我相信大部分人(包括我)大概就直接去買豪華品牌的車型了
縱使現代的車做得再好
和豪華品牌相比還是有點差距


如果南陽真的要拿ES當競爭對手
應該會拿出3.0 GDI來打ES240
用V6引擎和ES240對抗
加上ES240沒有的DVD,NAVI,全景天窗
不過當價格來到了16X萬
究竟會有多少人捨L買現代
值得觀察



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