本周去試駕了ix35發現的問題~~ (第2頁)

綠茶喝到吐
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11樓

2011-06-13 23:55

ANDYSHIU wrote:
在第一個小寶貝誕生後...(恕刪)

我里程已經開8000左右了

1.這台車只要看規格表就知道它是屬於比較高轉速的車，4600最大扭力才會出來，所以在4000轉以前會讓人感覺動力軟軟的，當然，這種設計對市區走走停停是非常不利的~不過只要不計較油耗，就算在D檔，一樣勇敢給它踩到底，只要敢踩變速箱還是會馬上給你降檔反應的，其實問題不大，而且這台在中高速反而有種後勁十足的感覺

2.隔音一定比轎車差，這也是我開過轎車跟suv的感受，不過我覺得最大問題有可能是原廠配的這個胎......以後換胎時可以自己換好一點的

3.這台懸吊是真的比較硬一點，不過也能解釋成Q~其實還是就看習不習慣而已，個人是覺得這種Q度剛好在舒適性與彎道間取得不錯的平衡點

ANDYSHIU

ANDYSHIU
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樓主

2011-06-14 0:42

感謝樓上各位前輩的熱心解答及回應~~~

針對噪音的部份, 看來只有等以後試看看換輪胎有沒效果吧~~ 業代也是這樣和我提!

但基於預算的考量80-90W, 小弟可能再去多比較CRV or outlander看看, 不知引擎和震動的部份, 有無明顯差異!! 畢竟這只是我第一部試駕的SUV...

等都開過之後, 再做最後的決定了~~~

再次感謝各位大大的寶貴經驗~~~

add1234

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13樓

2011-06-14 1:10

ANDYSHIU wrote:
在第一個小寶貝誕生後...(恕刪)

ANDYSHIU wrote:
換成手排模式後.. 4檔很無力.. 必須要到5檔以上, 整的力量才有釋放出來的感覺

4檔沒力,5檔有力?

這好像有點錯誤...

jjspeaking

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14樓

2011-06-14 8:46

add1234 wrote:
4檔沒力,5檔有力?
這好像有點錯誤...(恕刪)

的確很怪....

駕駛方式有誤....
想要有力應該是降檔讓轉速拉上來，或者大腳油門
而不是又升檔

--- 則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按 --- ~~~

Kid-j

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15樓

2011-06-14 9:15

ANDYSHIU wrote:
1. 自排D檔似乎有點無力
2. 車內的噪音很大
3. 車體震動似乎有點大
...(恕刪)

與市面上的SUV相比 , 的確 , 這些狀況確實比較嚴重

如果硬是要跟13年的TERCEL比 , 最明顯就只有空間比較大

紅毛無敵

紅毛無敵
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16樓

2011-06-14 9:48

嗯嗯...
按照數據寫的確實4000轉才是扭力峰值...
個人的感覺是差不多3000轉就夠平常用了...
且變速箱有學習模式上高速換手排教它個幾次...
之後市區開D檔它會按照你教他的模式...
這樣一來市區是非常有力了~~~
至於車速超過70後變速箱多設定在六檔...
一旦需要爬坡或者超車..需要油門踩深一點..
變速箱會自動退檔.. 動力絕對夠用...
至於如果試駕去跑山路的話..建議用手排模式..
可以省去很多麻煩..不然光是變速箱在六檔三檔間換..
會讓駕駛人感到無力感的(本人經驗)~~~

lordkon

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17樓

2011-06-14 10:10

輪胎大.磨擦力大.汽油引擎先天扭力不足,加速當然差
要有那種感覺去開焊馬就知道,5000cc柴引+50kg級的扭力

barbielinda

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18樓

2011-06-14 11:58

(1) 好不好也要過兩三年，耐用品質，組裝品質，會浮現
韓國車的耐用品質，長久以來，臺灣人都不太信任

(2) 轉速要 4000 轉，那也太吃力了？我認為這點很糟糕
一般平穩的開，很少有用到 4000 轉的機會
只有小車要與人尬車時，拼命時，才會不斷的用到 4000 轉

(3) 引擎室的隔音，跟輪胎品質沒有很大的關係 , 輪胎的噪音是行走時的滾動噪音，要百萬以上的車，把底盤懸吊做到低噪音，才能抑制。

SUV 乘坐車廂比較高，對輪胎的滾動噪音，感覺會幫助一點，如果還不滿意，要牽車子去做底盤隔音工程才有效。
底盤與隔音不好的車，用普通輪胎，與高價輪胎差異不大 .

引擎的品質，也是關係著引擎室進來的噪音，對於吵的引擎來說，沒有做到二萬元的隔音工程，是對引擎發出的噪音沒有什麼幫助的。只有換低噪音的引擎，才能運轉聲音小一點，例如V6 , V8 引擎，以及豐田的2.4 四缸，噪音比較小。

amyhuang

amyhuang
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19樓

2011-06-14 12:00

這是齒比問題

你在時速80-100 正常是在5檔或6檔是正常值

要降檔再加速轉速會提高但油門就要踩深再提高轉速才會有多餘的動力

應該是基本的機械常識吧
並不是4檔無力喔

所有車都一樣你換牛馬來都一樣一定轉速維持著車速降一檔轉速馬上拉高
要再加速就再加深踩重油

ANDYSHIU

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樓主

2011-06-14 12:17

jjspeaking wrote:
的確很怪....駕駛...(恕刪)

因為小弟開車的經驗只有老舊的自排tercel..

以自排的狀況下, 要跑100以上, 小tercel不需要踩油門太用力或是等很久, 就可以到,
但是以自排試駕ix35... 要跑到100以上, 尤其是80要升到100的區段..加速明顯慢下來,而且油門要踩地用力點~~~ 這就是小弟主要的疑慮..
ps. 業代也有說ix35有學習系統.. 等以後開手排多點..自排速度就可以比較輕鬆拉上去!

而手排部分, 小弟其實真的沒多大的經驗, 請版上的各位前輩多指教~~
進4檔後大概是到80, 要再加速100, 不適應該拉高轉速進5檔嗎??
怎麼會是要退擋到3檔加速到100??? 這樣引擎會很吵....我不懂......

4檔時拉到4000轉以上, 聲音真的大很多....

不過...進五檔後.... 真的很順了~~~ 速度就開始加得很快~~~

另外... 版上其他大大說改輪胎不大有效果可改善車內噪音....
我一定要花一筆錢再去改善嗎??