我也很吶悶為何SANTA FE 要配這麼軟的懸調或許當初是為"北美市場"而做的設計考量.................我是前面墊了兩層QQ墊先是裝韓國的TTC網路上賣的那一種有改善一些覺得不夠再到精品店墊一層就覺的足夠一些後面只墊一層TTC
gladiator wrote:抑制側傾換輪胎的效果比換避震好... ???我的看法相反!個人覺得抑制側傾換避震器效果比換輪胎好.擁有過三台"轎車"(不是樓主問的SUV),三台都換過避震器及加大胎圈組,非同時改裝,三台的避震器及胎圈換裝順序也不相同,有的先改避震,有的先改胎圈,其中又有兩台換套裝避震器前歷經短彈簧+原廠阻尼的搭配,強烈建議不要只換短彈簧!經驗是原廠避震器根本抓不住!(我買的都是號稱搭配原廠避震器用的,日系品牌)
獅王動力 wrote:SUV車底盤本來就高,底盤高的車本來就比轎車會晃,若版大降低車,那就失去了SUV車的意義了。...(恕刪) CRV, Outlander, RAV4很多人都是因為空間大才買他的不是因為他是SUV。台灣Wagon, MPV選擇太少了,連Zinger, Innova都可以魚目混珠撈一票
danyshih wrote:CRV, Outla...(恕刪) 很認同!所以小弟之前有提過,其實像SANTA FE,ix35,crv,rav4 2wd,outlander 2wd....這類所謂的SUV like其實在車主使用上都跟一般旅行車(like zinger,wish,livina......)沒兩樣,這也是蠻奇怪的現象,為了圖個外型的爽度,就肯接受更高的油耗,更晃的車身,反正錢是自己的,高興怎麼花都行!但對於一些車主買車後的微詞(如:開起來沒以前轎車舒服,比舊車還耗油,好像空間也沒大多少....)就不抱同情的態度了!反正車是你買的,要接受自己下的決定!我個人是屬於務實面的人,如果只需要大空間,我更傾向買個livina或wish....就行,或更高階的Wagon,MPV....都是更適合的選擇!反正功能性都一樣,空間跟那些SUV like的車種比較,有過之而不及,且還有著更便宜的車價,更好的油耗,更不晃的車身,何樂而不為^^!那有些人會說,這類SUV like的車在少數路況需要輕度越野的功能時,總比那些旅行車較佳吧!答案是否定的,看過太多實例了!一樣,會刁車的路況,都是全部一起刁車(包含放棄嘗試而搭別車的車主)!