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Santa Fe 降車身能抑制側傾嗎?

SUV除非是歐系的,不然都會晃!(Santa Fe懸吊比Luxgen7 SUV還軟耶)
建議Touran 1.6 TDI +1,以VW來看,價格真的很低了!(108.8w)
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
我也很吶悶
為何SANTA FE 要配這麼軟的懸調
或許當初是為"北美市場"而做的設計考量
.................
我是前面墊了兩層QQ墊
先是裝韓國的TTC網路上賣的那一種
有改善一些
覺得不夠
再到精品店墊一層
就覺的足夠一些
後面只墊一層TTC
gladiator wrote:
抑制側傾換輪胎的效果比換避震好...

???我的看法相反!個人覺得抑制側傾換避震器效果比換輪胎好.
擁有過三台"轎車"(不是樓主問的SUV),三台都換過避震器及加大胎圈組,非同時改裝,三台的避震器及胎圈換裝順序也不相同,有的先改避震,有的先改胎圈,其中又有兩台換套裝避震器前歷經短彈簧+原廠阻尼的搭配,
強烈建議不要只換短彈簧!經驗是原廠避震器根本抓不住!(我買的都是號稱搭配原廠避震器用的,日系品牌)

coolsmokn wrote:
想買這台車很久了,但...(恕刪)
SUV車底盤本來就高,底盤高的車本來就比轎車會晃,若版大降低車,那就失去了SUV車的意義了。
選了一台高底盤的SUV車
第一個改的方向卻是降避震
感覺怪怪的
建議樓主可以多參考別的車
因為改完後達不到要求
那不就又多花一筆
獅王動力 wrote:
SUV車底盤本來就高,底盤高的車本來就比轎車會晃,若版大降低車,那就失去了SUV車的意義了。...(恕
刪)


CRV, Outlander, RAV4很多人都是因為空間大才買他的
不是因為他是SUV。
台灣Wagon, MPV選擇太少了,連Zinger, Innova都可以魚目混珠撈一票
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
danyshih wrote:
CRV, Outla...(恕刪)

很認同!所以小弟之前有提過,其實像SANTA FE,ix35,crv,rav4 2wd,outlander 2wd....這類所謂的SUV like其實在車主使用上都跟一般旅行車(like zinger,wish,livina......)沒兩樣,這也是蠻奇怪的現象,為了圖個外型的爽度,就肯接受更高的油耗,更晃的車身,反正錢是自己的,高興怎麼花都行!但對於一些車主買車後的微詞(如:開起來沒以前轎車舒服,比舊車還耗油,好像空間也沒大多少....)就不抱同情的態度了!反正車是你買的,要接受自己下的決定!我個人是屬於務實面的人,如果只需要大空間,我更傾向買個livina或wish....就行,或更高階的Wagon,MPV....都是更適合的選擇!反正功能性都一樣,空間跟那些SUV like的車種比較,有過之而不及,且還有著更便宜的車價,更好的油耗,更不晃的車身,何樂而不為^^!

那有些人會說,這類SUV like的車在少數路況需要輕度越野的功能時,總比那些旅行車較佳吧!答案是否定的,看過太多實例了!一樣,會刁車的路況,都是全部一起刁車(包含放棄嘗試而搭別車的車主)!
VC66-C Mi Max3
建議樓主先去試乘一下 Luxgen SUV 再來做決定

Santa Fe ?請問是沒其他車可買了嗎?坐過"現代"的休旅車感覺很不好坐喔.

FireGL wrote:
建議Touran 1.6 TDI +1,以VW來看,價格真的很低了!(108.8w)


您確定VW的維修價位您能接受?
國民車的維修恐怕不是我國民的消費水準.
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