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寒帶地區專用汽車、賣進亞熱帶地區

哈哈...那大陸怎麼辦,在北方看到南方車牌的車在跑,或在南方看到東北的車牌在那路上跑
不知對岸的車南北方是不是同款車設計會有不一樣

chengchienkun wrote:


設計為寒帶地區使...(恕刪)


我是不知道版主是受了什麼委屈??
夏天冷氣不冷?還是冬天暖氣不暖嗎?
還是他的設計不符你的要求與認知??
有的人可能沒看懂文章

版主要表達的是,冷氣~顧名思義就應該是要單純送出冷氣才對,而不是調到25度,卻還是冷氣+暖氣去調和出來,因為外頭假設達到35度高溫,開25度冷氣卻不能只單純送出冷氣,還得多餘的送出暖氣出來調和,這樣只會更增加引擎負擔,導致油耗更差一點

雖然這樣講有道理,但還是得比對目前的較高緯度國家所生產的車種是不是也這樣設計,如果大家都是,那這應該不構成什麼問題,例如德國,夠北了吧,我也想知道一A雙B或VW的冷氣設計是否也是這樣,用冷暖氣去調和,如果是的話,那就沒問題,如果人家冷氣能只單純送出冷風,而不用再額外多事的吹出暖風,那現代的設計就真的有問題了

有待資料佐證了

chengchienkun wrote:
設計為寒帶地區使用的...(恕刪)


買G排和奶茶看好戲了!!

敢來這撒野!韓國人可是很強悍
skyline1128 wrote:
敢來這撒野!韓國人可是很強悍
...(恕刪)

這裡有韓國人嗎?沒有吧!!
買韓國車就變成韓國人
那我買德國車可以搬去德國住嗎!?
大家多多就事論事吧!

只是樓主好像是刻意來丟顆炸彈,然後也不事後出面的...!!!
個人認為應該99%不是發生在樓主身上的事,可能又是網路上找到的文章拿來轟炸!!
很多車子都是這樣設計,尤其是採用傳統壓縮機(非可變容積)的車型,這沒什麼好奇怪的...

不要拿家用空調的概念去看汽車空調,完全是兩回事
看到樓主那麼認真
我也很認真的把全文和附件看完
看完後我也很認真的去查資料

感想結論如下

Q1.定義: 何謂 電子圖像雙區域恆溫空調系統
Q2.定義: 何謂恆溫
Q3.為何當風向模式設置上下吹出時,臉上吹冷風腳下吹熱風

如果樓主提供資料無誤的話

A1 用導風板控制溫度的系統,不合電子圖像雙區域恆溫空調系統定義嗎? 有請高手幫大家解惑一下
A2 恆溫定義為保持車室溫度恒定,至於恆溫系統耗能,那應該是另一回事
A3 不知樓主這現象發生在溫度設定幾度時?我查到的是

使用暖氣時,出風口該熱不熱、出風口位置自動改變、空氣循環自動變成外氣循環,通常不是空調系統異常/故障的問題,而是工程師為了避免暖氣對駕駛產生暈眩感,所以刻意設計這些暖氣控制模式的基本原則,因為頭部出風口(VENT)溫度較低與吸入車外新鮮空氣,比較容易讓駕駛維持專注力,以保行車安全。

以上資料引用自
使用暖氣時,為什麼出風口不會吹出熱氣?為什麼出風口會自動變成吹腳或前擋風玻璃?為什麼會自動變成外氣循環?

另可參考
使用恆溫空調系統,為什麼出風口會吹出暖氣?

若以上聯結失效
請自行搜尋 誠天汽車冷氣

小弟只會搜尋,如果有什麼錯誤之處,歡迎指正
至於樓主的主張,小弟無從置喙
存好心 說好話
看來大大只有tata可以買了
chengchienkun wrote:
設計為寒帶地區使用的...(恕刪)
很多車廠的恆溫都是這樣的設計

21度才會出純冷氣 不然都是冷暖氣調節


所以反而沒有恆溫的低階車冷氣吹起來冷多了就是這個道理
(以前的說法是日系車冷氣比較冷 其實是當時的日系車有恆溫的少)

因為他的冷氣暖氣是要自己調整的
我真糟糕,
看完之後,
竟然覺得樓主是用反證想要證明韓國人設計的很好,
壓縮機本來就是產生冷氣及熱氣不是嗎?
冷氣及熱氣如何調整為舒適的環境,
才是技術之所在,
也因為:
壓縮機本來就是產生冷氣及熱氣,
並不會因為使用了熱氣而變得耗能才對吧?
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