hyundai的車在台灣的品牌形象跟北美與歐洲差很多台灣人對車子品牌的安全感很差,喜歡買很多人買的車,感覺比較有安全感光看camry在台灣市場把雅歌打的落花流水就很明顯所以sonota引進就算搭GDI引擎也是很難搶camry的市佔且到時只是一堆不懂車子成本的人又一直嫌車子太貴,吃力不討好sonota在北美與歐洲賣得很好,只是如果進來台灣,要賣的好,真的不容易除非在商品形象鋪成的很好台灣人對hyundai的認知一直被養,養成聽到現代就想到柴油車不過這也是它很成功在台灣打下柴油車市場的手法
看一看什麼都好~就是價格不好進口車果然稅金貴死人~政府賺很大(好車被坑殺)看情況也是月售一定數量就偷笑了~近百萬進口2000cc真的不是平民車~最近 Opel Astra 1.8 Club 賣 83.8萬~140匹馬力 17.9公斤米最大扭力 <1800CC>還有 Club Sport 加值選配專案 如下為 Astra 1.8 Club 壓榨出155 匹最大馬力 釋放出19.6公斤米最大扭力現在進口車也不好賣~大家都在比價格搶客戶不知道現代會不會也來個這種好康~哈
去年跟今年陪女王去韓國補貨.每次補完貨後.大約早上4.5點.都要叫計程車回飯店.小弟都會叫這兩種車來搭說真的外型真的滿殺氣的.內裝也滿好看的.有幾次遇到比較年輕的司機.還會叫女王請他拉拉轉速來感受加速.聽聽引擎咆笑的浪聲SONATA的感覺比較比較沉穩.隔音不錯.加速就很順.算飽滿.Elanta就感覺過3千5轉速就很活潑.浪聲滿好聽的.好像原廠浪聲有刻意調的.小弟喜歡的車類歐系>日系>其他說實在的排除品牌情節.這兩部的實力真的比起某些國內日系品牌還好一點(T&N)不過真的有機會買這兩種車距的車種小弟會選擇柴油的大莽跟小佛.汽油的話C8跟雅歌.mazda的M3.M6說實在的小弟會選擇上述車種是因為對於這些車種的熟悉感和信賴感.(都有開過)以國產來說小弟會挑這幾種.歐系進口車的話.因為小弟這帶的價錢還是負擔不起.有時開開朋友的過過癮就好韓國人算很厲害了.汽車工業也是近30年才發展的.以這兩部車的本質來講.算造車水準滿高的.可以跟歐日系抗衡了.就差那麼一點.(個人的奇模子).
victor180 wrote:轉錄自蘋果 http...(恕刪) 應該要導入2.0MPI引擎+2.4GDI引擎才能有一定競爭力2.0就攻入門動力客層 2.4進軍高性能族群這樣入門價可以降低又有車系性能旗艦提升能見度但是2.4升應為賣形象用
LION wrote:105萬起?!………...(恕刪) 其實這個價錢在進口房車中算OKSubaru Legacy 2.0:110~116萬Mazda Mazda6 2.0:94.9~107.9萬Volkswagen Passat 1.8:128.8萬Skoda Superb 1.8:129萬據悉SONATA為韓製進口