ernest he wrote:這位車友的感想，我覺得不至於要這麼灰色
個人心得：現代汽車做車真的不用心，以後絕對不會考慮了
我認為其實大部份時候問題不是出在車廠怎樣想，而是消費者的預算在決定事情會變成什麼樣。
以我自己的例子來說好了......我原本喜歡的是Outback，最後買的是Tucson 2.7四驅，不是Outback有哪裡木滿意，不過是自己還在打拼的年紀，決定不要在行動工具這樁上頭花那麼多錢罷了。
以Tucson為例，買柴土的人當然是做出了某種程度的妥協，做出柴土的車廠也是做出了某種程度的妥協，所以這台車的變速箱是從汽土改來的，不是大家歌頌的六速七速變速箱。但是因此達成了百萬以內的車價，不能不說大家都有得到好處。許多用鍵盤開車的人愛拿這個四速變速箱來當話題，問題是，這是車廠用不用心的結果嗎？我不這麼認為，至少如果一開始柴土就配六速變速箱但車價加個20萬，這台車一定活不下去，不會有今天的光景。
再從兩種汽土規格來說，2.0也能拖2.7那種車身，平時油耗應該也比2.7好一些，但是出力勁道當然不能相比。想要享受原汁原味、宜靜宜動的Tucson？那當然要選2.7，但結果2.0絕對會賣得比2.7好，這絕對不是因為2.7不好，而是2.7太好，而買車的人卻另有自己的考量之故。
回到Matrix上頭來說，這車有幾種引擎規格，理論上每種都可以跟車身搭配，但是同一車身配不同引擎規格當然得出不同的表現。買小引擎就省在車價和稅金上頭，但是小引擎拖同一車身，當然不會是最佳的配置，在Martix這款車上甚至可能會有比大引擎還耗油的感覺。但是在車價上有所考量的時候，省在前面就算要花在後面，仍然是一種合理的選擇，而做選擇的就是消費者。
不過，Matrix和Tucson都有人“不太會開”，也是有車主抱怨Tucson超耗油，但目前還找不出確切原因，至於是車主操駕因素還是真的車子本身就跟別人不一樣？我......也不知道啦~
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