powerturkey wrote:
那可以舉例一下賣的比...(恕刪)
我倒覺得問題是出在"台灣"，在台灣這地狹人少...不可否認吧...也才2100萬人，扣掉根本無法買車的族群後......
在如此小的市場上，又加上台灣固有的反韓情結，現代不是不知道，這種情況下，會買現代車的人就是固定某些族群而已，不會買的終究不會買，這種情況就變成經濟學在講的需求彈性小於1了...
這樣的話，現代要是把價格壓低多一點，但是在台灣來講買的人只有上升一點點點點點...算下來它還是賺更少
不如價錢賣高一點，這樣買的人也只有減低一點點點點...看似銷售量低，實質上比壓價格賣的策略還多賺~
只是以我的觀點分析看看而已，覺得情況還蠻像的...
其實本田就是這種情形，本田的粉絲很死忠(忠誠度高)，所以它近年來就採取高價策略，會買的就是會買，不會買的就算本田價格低也不太會去買~
一個車商要賣高賣低，取決於他的車在這塊市場上的需求彈性大小吧~
